El director de Renault reconeix per primer cop la infracció al Gran Premi de Singapur
Des de França arriben les primeres declaracions dels responsables de Renault, després de la marxa del director de l'equip, Flavio Briatore, i de Pat Symonds, el cap d'enginyers. El director de la marca francesa, Patrick Pélata, ha reconegut per primera vegada que els màxims responsables van fer trampa a Singapur, tal com va confessar Piquet. Pélata assegura que Briatore ha dimitit i que la marxa de Symonds i Piquet són conseqüència del que va passar l'any passat.
El director general de Renault, Patrick Pélata, ha explicat avui que la marca francesa no vol discutir ara sobre la seva continuïtat a la Fórmula 1, després que el seu equip ha reconegut la seva infracció al Gran Premi de Singapur del passat any. "Aquest no és el debat, ara; aquest debat el tractarem amb calma", ha afirmat Pélata en una entrevista a l'emissora de ràdio RTL, en què ha reconegut que les revelacions sobre el que va passar a Singapur han estat un cop dur per a Renault.
En aquest sentit, ha indicat que Flavio Briatore, responsable de l'equipo Renault, "ha considerat que n'era moralment responsable i ha dimitit". En la mateixa línia, "l'escuderia ha considerat que s'havia comès una falta i tota falta demana una sanció", i per tant també ha hagut de marxar també el cap d'enginyers Pat Symonds.
L'equip de Renault va admetre ahir que Briatore havia ordenat a Piquet provocar un accident durant el Gran Premi de Singapur de 2008 per afavorir l'altre pilot de l'escuderia, Fernando Alonso. Amb la confirmació de l'escàndol, han saltat els dubtes sobre la continuïtat de Renault a la F1, que aquest any li ha costat uns 250 milions d'euros amb uns resultats fins ara mediocres.
Ara, doncs, han augmentat els rumors sobre la possibilitat que Fernando Alonso marxi a Ferrari, tenint en compte que el seu principal patrocinador, ING, ja havia indicat que abandonaria aquest estatut en acabar el 2009.
En aquest sentit, ha indicat que Flavio Briatore, responsable de l'equipo Renault, "ha considerat que n'era moralment responsable i ha dimitit". En la mateixa línia, "l'escuderia ha considerat que s'havia comès una falta i tota falta demana una sanció", i per tant també ha hagut de marxar també el cap d'enginyers Pat Symonds.
L'equip de Renault va admetre ahir que Briatore havia ordenat a Piquet provocar un accident durant el Gran Premi de Singapur de 2008 per afavorir l'altre pilot de l'escuderia, Fernando Alonso. Amb la confirmació de l'escàndol, han saltat els dubtes sobre la continuïtat de Renault a la F1, que aquest any li ha costat uns 250 milions d'euros amb uns resultats fins ara mediocres.
Ara, doncs, han augmentat els rumors sobre la possibilitat que Fernando Alonso marxi a Ferrari, tenint en compte que el seu principal patrocinador, ING, ja havia indicat que abandonaria aquest estatut en acabar el 2009.
