Tot preparat per l'inici del Mundial de F1 amb els entrenaments lliures del GP d'Austràlia
El Mundial de Fórmula 1 ja és aquí. Aquesta mitjanit (hora catalana) comencen els entrenaments lliures del Gran Premi d'Austràlia, el primer examen de la temporada. Al circuit d'Albert Park tot està llest en un any marcat per l'absència de Michael Schumacher i en què Fernando Alonso pot guanyar el seu tercer títol consecutiu. L'asturià creu que McLaren s'ha aplicat a fons en el seu monoplaça i ara confia que la feina es noti sobre l'asfalt.
Alonso no troba a faltar Schumacher
El pilot asturià de McLaren ha declarat en una multitudinària roda de premsa que no sentirà l'adéu de Michael Schumacher, retirat al final de la passada temporada després de setze anys en la Fórmula 1 i set títols mundials. "No sé què contestar, però crec que no, que no el trobaré a faltar", ha contestat Alonso.
Austràlia, primera cita novament
El circuit d'Albert Park, que torna a obrir el Mundial després que hi renunciés l'any passat per tal de no coincidir amb els Jocs de la Commonwealth, és un traçat en què s'utilitzen carrers oberts al públic durant tot l'any i això fa que l'adherència al principi sigui molt baixa i vagi millorant a mesura que avança el gran premi. Amb setze revolts, algunes dels quals són molt lents, els frens patiran tant com al circuit de Monza.
La sessió d'entrenaments de divendres és la que presentarà més canvis, fet que permetrà als espectadors veure als cotxes en acció contínuament. La duració passa de dues a tres hores, dus sessions d'hora i mitja, i no hi ha límit per la utilització dels motors. Així doncs, aquesta jornada servirà per posar els cotxes definitivament a punt per a la cursa. Els temps que s'obtinguin divendres seran més significatius que els últims anys i serà el moment de decidir quan utilitzar en cursa els dos tipus de pneumàtics.
Després de la jornada de divendres, la de dissabte queda invariable amb l'última sessió lliure i la de classificació, que continuarà sent per eliminació, per establir la formació de la primera prova del mundial, que servirà per desvelar molts dubtes i saber les possibilitats de cada pilot per aconseguir el títol.
Bridgestone, proveïdor únic de pneumàtics
La novetat més important de la temporada és l'absència de competidors en l'apartat dels pneumàtics. La casa Bridgestone és la proveïdora de tots els equips, i estarà obligada a oferir dos tipus de pneumàtics de duresa diferent per a cada carrera. La tanda classificatòria per aconseguir la "pole" constarà, com l'any passat, de tres tandes eliminatòries de 15 minuts. Els pilots disposaran a partir d'aquest moment de quatre jocs de pneumàtics de cada tipus. Els aficionats podran diferenciar la duresa dels pneumàtics perquè tindran els laterals pintats de colors diferents.
Tothom sabrà, doncs, com juga cada equip i cada pilot. Per a la cursa, cada pilot estarà obligat a fer servir almenys un joc de pneumàtics de cada un dels tipus escollits. Aquestes són les principals novetats d'un reglament que busca, d'una banda, equiparar les forces entre els equips i, de l'altra, fer més partícips els espectadors d'algunes decisions tècniques que moltes vegades resulten decisives.
