Ferrari presenta l'SF70H amb novetats importants en la càrrega aerodinàmica i en l'adherència mecànica

Ferrari ha revelat el cotxe que Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen i Antonio Giovanazzi pilotaran aquesta temporada. El nom del monoplaça, SF70H, s'ha triat pensant en el setantè aniversari de la casa. El primer model de la fàbrica de Maranello, el 125S, va aparèixer l'any 1947.

La marca del Cavallino Rampante té moltes esperances posades en el mundial de 2017 després dels resultats de l'any passat, en què va quedar tercera en la classificació de constructors i amb Vettel i Räikkönen en la quarta i la sisena posició de la de pilots, respectivament.

L'híbrid SF70H té una cilindrada de 1.600 centímetres cúbics, un motor a 12.500 revolucions per minut i un pes de 728 quilos, inclosos el pilot i els dipòsits d'aigua i de combustible. Els enginyers han explicat que es caracteritza sobretot per la càrrega aerodinàmica i per l'adherència mecànica.

Hi destaca una presència més gran del color vermell en la coberta, en niu d'abella i fibra de carboni, en què el blanc s'ha vist considerablement reduït, i que està més present en l'aleró posterior, que va guarnit amb una bandera italiana.

Entre les diferències del xassís amb els de vehicles del passat, el nou presenta el morro allargat, l'aleró davanter en forma de fletxa, una vistosa aleta sobre el capó del motor i apèndixs aerodinàmics davant de les preses d'aire dels flancs.

A la part davantera s'hi ha estat instal·lat un conducte amb funcions aerodinàmiques mentre que en la posterior, a l'esquena del pilot, l'arc de protecció, que engloba la presa d'aire del motor, ha estat completament redissenyat.

Els pneumàtics de l'SF70H, de Pirelli, són més amples que en el passat: sis centímetres més en les rodes davanteres, i vuit en les posteriors. Així s'espera guanyar adherència i, per tant, més velocitat en els revolts.