Les Aprilia desafien el domini dels germans Márquez en l'últim dia de tests de pretemporada

Marco Bezzecchi tanca el test de Buriram com el més ràpid, amb rècord inclòs. El pilot italià ha confirmat el seu bon moment i també el d'Aprilia. La marca de Noale ha situat Ai Ogura a la segona posició, Jorge Martín a la vuitena i Raúl Fernández a l'onzena. L'evolució de la moto italiana la col·loca com la rival més forta per a Ducati, que ha tornat a ser la màquina preponderant dins dels deu primers classificats.

El campió Marc Márquez, tercer, a poc més d'una dècima, ha tornat a caure, aquest cop quan estava fent la simulació d'una cursa llarga. Hi ha influït l'esgotament físic, ja que el de Cervera arrossega un virus estomacal que l'ha afeblit. Si no hagués estat per aquest contratemps, el seu atac al millor temps podia haver-lo deixat al capdavant de la taula dels temps.

The 10 fastest riders of the #BuriramTest ⏱️#MotoGP pic.twitter.com/6sZ6udVKc8

— MotoGP™ (@MotoGP) February 22, 2026

Pecco Bagnaia s'ha classificat quart, dues dècimes més lent que Marc i al davant d'Àlex Márquez, que també ha anat a terra, però no s'ha fet res, i de Pedro Acosta amb la KTM. Pecco està en bona sintonia amb la Ducati, tot el contrari del que li va passar l'any passat.

Gianfranco Morbidelli (7è), Fabio Di Giannantonio (9è) i Joan  Mir (10è) tanquen la llista dels deu primers. Honda confirma la seva progressió, tot i que Joan Mir troba a faltar més tracció en l'RC213V i considera que no podran lluitar pel podi a la primera cursa, sinó per estar entre el 8 i el 10.

Els diapasons creuats no donen el to

Un pèl millor dins de la frustració. Així estan els pilots de Yamaha. Jack Miller, 16è, el millor, seguit de Quartararo i amb Rins, 20è, i Toprak Razgatlioglu, 21è. El turc, amb la dificultat afegida d'acostumar-se als neumàtics Michelin després d'haver pilotat sempre a Superbikes amb els Pirellli, totes dues marques amb comportament diferent.  A la marca dels diapasons creuats se li acumulen les partitures.

D'una banda, decidir els paquets aerodinàmics que faran servir per a l'inici del Mundial i, de l'altra, continuar amb la posada a punt del motor V4 que ja van estrenar a finals de la temporada passada. Aquest propulsor necessita ajustar l'electrònica per donar més bona tracció i acostar-se a les motos de la competència.