Les derivades de la crisi de Rodalies, més enllà de mantenir 11 trams que els usuaris han de fer per carretera en un servei alternatiu en busos i autocars, toquen punts troncals de la mobilitat del país.
MIRA-HO ARALa líder del grup dels Comuns al Parlament condiciona la negociació de pressupostos al compliment dels acords del govern en matèria d'habitatge, entre d'altres, i reclama un acord polític per a la gestió del servei de Rodalies.
El portaveu d'Adif, Salvador Almenar, assegura que sense saber quina era la ubicació dels trens no es podia donar servei. L'empresa també nega falta d'accions preventives de manteniment de la xarxa.
Pere Macias, comissionat per al traspàs de Rodalies, considera greu que dissabte al matí, 24 de gener, Renfe no seguís les instruccions de suspendre el servei, ja que la Generalitat és qui té la titularitat del servei.
El sindicat majoritari de maquinistes, el SEMAF, acusa Adif de no haver fet la revisió de la xarxa ferroviària seguint els protocols de seguretat adequats i reclama una auditoria i un informe tècnic complet. En parlem amb el secretari general d'aquest sindicat, Diego Martín.
El portaveu de Renfe, Antonio Carmona, demana perdó als usuaris i diu que treballen per un acord amb els maquinistes per restablir el servei. Els maquinistes creuen que no tenen les condicions tècniques de seguretat, tot i el certificat emès per Adif.
El president d'ERC, Oriol Junqueras, fa balanç també dels seus contactes amb representants econòmics sobre l'acord de finançament. Diu que a la patronal Foment li sembla bé la proposta i veu discrepàncies dins de Junts respecte al nou model.