Entra en funcionament el servei regular de la nova línia 11 del metro
Ha començat a funcionar el servei regular de la nova línia 11 del metro de Barcelona, que recorre un total de cinc estacions entre la part nord del districte de Nou Barris i el barri de Can Cuiàs, a Montcada i Reixac. Fonts de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han informat que el nou servei de metro ha començat a rodar amb normalitat, amb la circulació simultània de dos combois per aquesta línia, una de les estacions de la qual -Trinitat Nova- té connexió amb la línia 4. Donarà servei a uns 21.000 usuaris i pal·liarà les dificultats de mobilitat d'aquests barris, fins ara mal comunicats.
2 min
La línia 11, a la qual s'ha assignat el color verd pàl·lid, utilitza l'anomenat metro lleuger, un híbrid entre el metro convencional i el tramvia, que segons les previsions transportarà entre 3.500 i 4.500 viatgers cada dia. El metro lleuger, de dimensions més reduïdes que les del metro estàndard, ja que els trens es componen de dos vagons i no de cinc, recorrerà les estacions de Trinitat Nova, Casa de l'Aigua, Torre Baró-Vallbona, Ciutat Meridiana i Can Cuiàs, amb una longitud que, de punta a punta de la línia, arriba als 2.150 metres. A més de la connexió amb la línia 4 per Trinitat Nova, hi haurà un enllaç amb les línies C3 i C4 de Rodalies Renfe a l'estació de Torre Baró-Vallbona. Els trens, als vagons dels quals s'ha instal·lat un sistema de seguretat amb càmeres de videovigilància, circularan per una via única que serà doble a l'estació de Torre Baró-Vallbona, per permetre que travessin els dos combois que transiten en sentit contrari. De moment, cada dia circularan simultàniament dos trens, a una velocitat de 30 quilòmetres per hora i amb una freqüència de pas d'uns cinc minuts i mig. Per a la construcció de la línia 11 del metro s'ha comptat amb un pressupost de més de 48 milions d'euros, finançats en bona part per la Generalitat, amb aportacions també del govern espanyol i de la Unió Europea.
