La Ronda del Litoral tindrà quatre carrils per sentit en el tram de la Zona Franca i el Morrot
La Ronda del litoral de Barcelona tindrà quatre carrils per sentit, el doble que ara, en el tram de la Zona Franca i el Morrot. El Ministeri de Foment ja ha encarregat l'estudi preliminar per tirar endavant el projecte, que preveu la construcció de nous viaductes a la zona portuària. L'actual viaducte, a tocar de la muntanya de Montjuïc, farà de calçada lateral. Tindrà nous accessos a la Zona Franca i desembocarà al passeig Josep Carner, a les Drassanes. Serà, doncs, ruta obligada per als vehicles que entren i surten de la ciutat.
2 min
Per aquest tram de les rondes, l'únic que no té calçades laterals perquè el 1992 ja estava construït, hi passen diàriament 120.000 vehicles. És un autèntic coll d'ampolla, una situació agreujada pels camions del port. El regidor d'Urbanisme, Ramon Garcia Bragado, ha explicat a Catalunya Informació que l'expansió de la Zona Franca fa inajornable el projecte, que és en un calaix des de fa una dècada.
El desdoblament del tram del Morrot de la Ronda del Litoral és complex. La idea és construir un nou viaducte de quatre carrils -dos per sentit- en terrenys del port, per on es desviarà el tronc central de la ronda el trànsit de pas. L'actual viaducte, a tocar de la muntanya de Montjuïc, farà de calçada lateral. Tindrà nous accessos a la Zona Franca i desembocarà al passeig Josep Carner, a les Drassanes. Serà, doncs, ruta obligada per als vehicles que entren i surten de la ciutat. També per a una part dels camions del recinte portuari, que guanyarà un accés.
A l'altura del passeig de la Zona Franca i en direcció cap al sud, el viaducte es bifurcarà en dos de laterals que desembocaran al tram de la ronda que ja té la secció més ampla. El projecte tindrà un cost aproximat de cent milions d'euros. No hi ha calendari d'obres, però el regidor d'Urbanisme deixa clar que serà prioritari per a la ciutat.
L'Ajuntament no renuncia a construir un túnel viari per sota de Montjuïc, però després d'ampliat la línia 2 del metro del Poble-sec a la Zona Franca. Un projecte que la Generalitat manté aturat per raons pressupostàries.
El desdoblament del tram del Morrot de la Ronda del Litoral és complex. La idea és construir un nou viaducte de quatre carrils -dos per sentit- en terrenys del port, per on es desviarà el tronc central de la ronda el trànsit de pas. L'actual viaducte, a tocar de la muntanya de Montjuïc, farà de calçada lateral. Tindrà nous accessos a la Zona Franca i desembocarà al passeig Josep Carner, a les Drassanes. Serà, doncs, ruta obligada per als vehicles que entren i surten de la ciutat. També per a una part dels camions del recinte portuari, que guanyarà un accés.
A l'altura del passeig de la Zona Franca i en direcció cap al sud, el viaducte es bifurcarà en dos de laterals que desembocaran al tram de la ronda que ja té la secció més ampla. El projecte tindrà un cost aproximat de cent milions d'euros. No hi ha calendari d'obres, però el regidor d'Urbanisme deixa clar que serà prioritari per a la ciutat.
L'Ajuntament no renuncia a construir un túnel viari per sota de Montjuïc, però després d'ampliat la línia 2 del metro del Poble-sec a la Zona Franca. Un projecte que la Generalitat manté aturat per raons pressupostàries.
