Renfe va perdre 5 milions de viatgers el 2007 pel caos a Rodalies

L'Autoritat del Transport Metropolità va tancar l'any 2007 amb un increment de viatgers a tots els sistemes de transport, excepte a Renfe, que va experimentar una caiguda del 4,1%, 5 milions de viatgers, per la crisi de Rodalies durant les obres de l'AVE. L'augment que ha experimentat en conjunt l'ús del transport públic és inferior al que ha experimentat el privat. En la presentació del balanç de l'any passat, el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ha anunciat que s'estudia aplicar descomptes a la franja d'usuaris de nens i joves a partir de l'any que ve.

26 març 2008, 13.02Actualitzat 26 març 2008, 14.22

2 min

Renfe és l'únic sistema de transport que va tancar el 2007 amb menys viatgers que l'any anterior. La xarxa de transport públic de l'àrea metropolitana de Barcelona va tancar el 2007 amb gairebé 935 milions de viatges realitzats, 24 milions més que el 2006, però el caos produït per la crisi de Rodalies a conseqüència de les obres de l'AVE, li va fer perdre a Renfe un 4,1% dels viatgers, una xifra que representa 5 milions de viatgers menys que el 2006.

En una roda de premsa per presentar el balanç de l'ús del transport públic el 2007, el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ha atribuït aquest increment general del 2,7% a la millora en un 9,8% tant de les freqüències, capacitat i prolongació de la xarxa ferroviària, que inclou metro, FGC, Rodalies i tramvia, com de la xarxa d'autobusos urbans i interurbans. L'increment, però, es considera insuficient, perquè el transport privat continua guanyant la partida.

L'augment més destacat en el nombre de viatgers es va registrar en les dues línies de tramvia, amb un 23%, seguit pels autobusos EMT, amb un 8,4%, altres autobusos urbans (5,4%) i el metro (un 3,7% més, i un augment de 13 milions de viatges, fins a arribar als 366 milions).

Els nens i joves, objectiu d'ATM

La baixíssima demanda d'alguns tipus de tarifes integrades del transport públic, com per exemple la T-familiar i la T-jove, ha fet que l'Autoritat Metropolitana del Transport encarregués un estudi per tal de fer una revisió que porti a eliminar les tarifes que no funcionen o bé a canviar-ne les condicions.

Nadal, ha avançat, a més, que ATM també es planteja aplicar descomptes en certes franges d'edat de cara a l'any que ve. Sense cap compromís concret de gratuïtat, Nadal ha avançat que es pretén potenciar especialment l'ús del transport públic entre els joves i els nens, i que ara s'està estudiant de quina manera fer-ho, però ha avisat que qualsevol mesura haurà de garantir la sostenibilitat econòmica del sistema de transport públic.