Troben la caixa negra de l'avió sinistrat a les illes Comores
L'aerolínia Yemenia ha informat que han trobat la caixa negra de l'Airbus A310 que la matinada de dimarts va estavellar-se en aigües de l'oceà Índic mentre feia el trajecte entre Sanà, al Iemen, i Moroni, la capital de les illes Comores. A l'aparell hi viatjaven 153 persones, de les quals només una ha estat trobada amb vida, i s'han recuperat diversos cadàvers.
1 min
L'aviació civil del Iemen ha informat que pagarà a cada família 20.000 euros en concepte de primer pagament de l'assegurança. Les autoritats organitzaran un vol especial de París a les illes Comores per traslladar un familiar de cada víctima.
L'única supervivent, una noia de 14 anys, es recupera favorablement de l'accident. Segons declaracions del seu pare a una emissora de ràdio francesa, "té algunes cremades, però no són greus" i ha de continuar en observació. Els equips de rescat han recuperat diversos cossos, sense, encara, dades oficials sobre quants.
Mentrestant, continua la polèmica pels problemes tècnics que tenia l'aparell. França havia trobat "un cert nombre de defectes" en un control que li va fer el 2007 i des d'aleshores l'avió tenia prohibit volar en aquest país. L'aerolínia ho nega.
D'altra banda, la Comissió Europea ha demanat la compareixença de Yemenia aquest dijous al comitè europeu de seguretat aèria per aportar més detalls sobre l'accident. La CE vol que la companyia els remeti tota la informació de què disposi abans del pròxim dia 10. De moment, Yemenia no ha confirmat la seva assistència ni tampoc haver rebut la petició. L'aerolínia no era a la llista negra europea.
Les 153 persones que viatjaven a l'aparell havien sortit de París i havien fet escala a Marsella i Sanà, on els passatgers havien canviat d'aparell per continuar el viatge fins a Moroni, el seu destí final. La UE no pot fer res fora de les seves fronteres i, per això, va reclamar la creació d'una llista negra d'aerolínies a escala mundial.
L'única supervivent, una noia de 14 anys, es recupera favorablement de l'accident. Segons declaracions del seu pare a una emissora de ràdio francesa, "té algunes cremades, però no són greus" i ha de continuar en observació. Els equips de rescat han recuperat diversos cossos, sense, encara, dades oficials sobre quants.
Mentrestant, continua la polèmica pels problemes tècnics que tenia l'aparell. França havia trobat "un cert nombre de defectes" en un control que li va fer el 2007 i des d'aleshores l'avió tenia prohibit volar en aquest país. L'aerolínia ho nega.
D'altra banda, la Comissió Europea ha demanat la compareixença de Yemenia aquest dijous al comitè europeu de seguretat aèria per aportar més detalls sobre l'accident. La CE vol que la companyia els remeti tota la informació de què disposi abans del pròxim dia 10. De moment, Yemenia no ha confirmat la seva assistència ni tampoc haver rebut la petició. L'aerolínia no era a la llista negra europea.
Les 153 persones que viatjaven a l'aparell havien sortit de París i havien fet escala a Marsella i Sanà, on els passatgers havien canviat d'aparell per continuar el viatge fins a Moroni, el seu destí final. La UE no pot fer res fora de les seves fronteres i, per això, va reclamar la creació d'una llista negra d'aerolínies a escala mundial.
