LA SENYERA DE L'OLI

Sabeu que la senyera i la bandera que es fa servir als circuits del mundial per avisar que hi ha oli a la pista s'assemblen molt? Això, pel que es veu, al Circuit de Catalunya suposa molts problemes i confusió. Així ho ha declarat Franco Uncini, excampió del món de 500 cc i responsable de seguretat de la Federació Internacional de Motociclisme (FIM) a MotoGP. És normal que aquest italià no fili prim i de lluny dues banderes amb franges verticals i horitzontals li semblin el mateix.

Hi ha pilots que quan els sancionen per no haver respectat una bandera groga (perill, prohibició d'avançar) o una bandera blava (han de deixar passar un pilot que ve més ràpid pel darrere), per exemple, argumenten que no l'han vista. Com a nosaltres quan ens para la policia, que diem que no havíem vist que canviava el límit de velocitat i havíem d'afluixar. Doncs a MotoGP voldrien que ningú no tingués excusa amb les banderes i a partir de la temporada 2014, quan es mostri una bandera en pista, els comissaris l'hauran de fer onejar. D'aquesta manera cridarà més l'atenció i els pilots no podran fer els ulls grossos.

Han provat el tema de la ràdio, com amb la Fórmula 1, i no és possible. El motor de les motos fa massa soroll i a més no pots estar donant-li ordres a un pilot quan va plegat a 60º, el desconcentres. També han pensat a instal·lar en el quadre de comandament de les motos un parell d'indicadors lluminosos, que avisin del desplegament d'una bandera vermella (suspensió de l'activitat en pista per un accident o perquè les condicions fan molt perillós el rodatge) o d'una bandera groga. Fins i tot s'imaginen un visor d'un casc com el d'un pilot d'un caça, amb un display informatiu, això sembla més de ciència ficció, perquè les viseres es canvien sovint i haurien de ser massa andròmines. Bé, de moment continuem amb els sistemes manuals (braç enlaire amb bandera onejant), més que no pas els digitals.

Franco Uncini ha explicat això aquest diumenge, durant el simposi que acompanya la gala anual de la FIM a Montecarlo, on els tres campions catalans de MotoGP comparteixen cartell amb la resta de campions de les dues rodes. De fet, en són 4; també hi ha Laia Sanz, campiona d'enduro, de trial i del Dakar.