El primer sistema d'ús compartit de cotxes completament elèctric al món, en fase de proves a París
A París s'està provant un nou sistema per compartir el cotxe elèctric. El vehicle es diu Bluecar i és un petit utilitari 100% elèctric. L'objectiu és treure cotxes particulars dels carrers per millorar el trànsit i reduir la contaminació. Si acaba funcionant el sistema, serà el primer d'ús compartit de vehicles completament elèctric de tot el món.
2 min
Aquest cap de setmana, els parisencs han tingut l'oportunitat de familiaritzar-se amb el Bluecar, que ben aviat formarà part del paisatge de la capital francesa. Popularitzar la utilització d'aquest cotxe elèctric de quatre places és la gran aposta de l'Autolib, el nou sistema d'ús compartit de vehicles per a París i la seva rodalia que ja funciona en fase de proves. Segueix el model del Vélib, l'exitós lloguer de bicicletes llançat el 2007: a canvi d'una tarifa anual, mensual o, fins i tot, diària, l'abonat pot dirigir-se a una de les 33 estacions disponibles, agafar un vehicle i tornar-lo en una altra estació.
L'objectiu de l'Autolib és treure cotxes particulars dels carrers per millorar el trànsit i reduir la contaminació. Un repte complicat en un país on el costum de tenir un vehicle de propietat està força arrelat. Per aconseguir-ho s'ha apostat per un disseny atractiu i no s'ha escatimat en prestacions.
Però la posada en marxa de l'Autolib també és un repte per a l'empresa responsable. El vehicle es produeix a França i funciona amb un nou tipus de bateria ideat pel fabricant, amb una tecnologia diferent que les que usen habitualment aquest tipus de cotxes. El president de Groupe Bolloré, Vincent Bolloré, ha explicat: "Tenim la millor bateria [...] Permet acumular una quantitat important d'energia, descarregar-la, tornar-la a carregar, descarregar-la de nou i tenir sempre la mateixa capacitat que et permet tenir una autonomia de 250 quilòmetres en ciutat."
De moment, hi haurà 250 cotxes Bluecar recorrent els carrers de París, però els responsables no dubten de l'èxit de la iniciativa i preveuen ampliar el parc de vehicles a 2.000 d'aquí a l'any que ve. A més, ja estan en converses amb altres ciutats per implantar-hi el sistema.
L'objectiu de l'Autolib és treure cotxes particulars dels carrers per millorar el trànsit i reduir la contaminació. Un repte complicat en un país on el costum de tenir un vehicle de propietat està força arrelat. Per aconseguir-ho s'ha apostat per un disseny atractiu i no s'ha escatimat en prestacions.
Però la posada en marxa de l'Autolib també és un repte per a l'empresa responsable. El vehicle es produeix a França i funciona amb un nou tipus de bateria ideat pel fabricant, amb una tecnologia diferent que les que usen habitualment aquest tipus de cotxes. El president de Groupe Bolloré, Vincent Bolloré, ha explicat: "Tenim la millor bateria [...] Permet acumular una quantitat important d'energia, descarregar-la, tornar-la a carregar, descarregar-la de nou i tenir sempre la mateixa capacitat que et permet tenir una autonomia de 250 quilòmetres en ciutat."
De moment, hi haurà 250 cotxes Bluecar recorrent els carrers de París, però els responsables no dubten de l'èxit de la iniciativa i preveuen ampliar el parc de vehicles a 2.000 d'aquí a l'any que ve. A més, ja estan en converses amb altres ciutats per implantar-hi el sistema.
