El TSJC rebutja adoptar mesures cautelars contra la Zona de Baixes Emissions de Barcelona
ACN Barcelona.-La sala contenciosa-administrativa del TSJC ha desestimat les mesures cautelars sol·licitades contra la Zona de Baixes Emissions. Tant la Federació Empresarial Catalana d'Autotransport de Viatgers (FECAV) com l'Associació Plataforma d'Afectats per les Restriccions Circulatòries (APARC) van sol·licitar l'adopció de mesures contra la ZBE de Barcelona. En l'escrit, al qual ha tingut accés l'ACN, el tribunal admet que l'ordenança pot causar "danys significatius" a alguns sectors però rebutja adoptar mesures. Segons el tribunal, la suspensió de l'executivitat de l'ordenança "compromet tant el dret a la salut com el dret al medi ambient" a més de "consolidar" una situació de qualitat de l'aire "contrària a la normativa mediambiental europea".
El regidor d'Emergència Climàtica i Transició Ecològica, Eloi Badia, ha destacat que el tribunal "no hi passa de puntetes" ja que situa que la ZBE s'hauria d'aplicar de forma "immediata". "Ens dona encara més la raó que hem encertat", ha afegit Badia, recordant que en temps de pandèmia de la covid és important millorar la qualitat de l'aire. "Sabem que la contaminació és un agreujant de totes les malalties respiratòries", ha dit el regidor defensant la importància que a partir del 15 de setembre entri en vigor el règim sancionador.Prima l'interès general En el cas concret del recurs presentat per la plataforma d'afectats, el jutge conclou en la interlocutòria que prima "l'interès general que exigeix la protecció de la salut i el medi ambient, objectius de la ZBE, sobre l'interès particular". En aquest sentit, qüestiona que la plataforma consideri que la suspensió de la ZBE no perjudicaria l'interès general. "Res més lluny de la realitat", expressa, referint-se a les "cada cop més freqüents situacions de risc per contaminació a Barcelona, que afecten el dret a la salut, oferir una adequada qualitat de l'aire i, en definitiva, la preservació del medi ambient". Aquí el jutge recorda que la Comissió Europea ha portat Espanya davant del Tribunal de Justícia de la UE pels incompliments dels nivells màxims de contaminació per ciutats com Barcelona i fa referència a les directives europees en la matèria.De fet, fins i tot apunta que l'interès públic "exigeix la immediata aplicació de la norma" per evitar l'impacte en la salut de la contaminació de l'aire. A banda d'aquests arguments, conclou que l'APARC no ha argumentat "de forma suficient" per què les moratòries o les autoritzacions temporals que preveu l'ordenança de la ZBE són inviables per a treballadors o empresaris ni tampoc que no serveixin per mitigar "el suposat dany greu" que provocaria la restricció circulatòria. Dos recursosEn el recurs presentat per l'APARC, la plataforma qüestiona l'ordenança de la ZBE i assegura, entre altres, que aquesta implica uns danys i perjudicis que suposarien "milers de famílies arruinades, pèrdues de negoci i feina" per una classificació de vehicles contaminants "plagada d'errors". Per altra banda, en el seu recurs, la FECAV argumentava, entre altres, que l'aplicació de l'ordenança causava "un dany irreparable" tant als ciutadans de Barcelona com a les empreses de transport públic col·lectiu. En concret, feia referència a que l'entrada en vigor de la ZBE afecta a 45 contractes de serveis de transport regular interurbà, a més de 60 contractes de transport escolar i més de 15 de transport regular urbà, i calcula que entre un 20% i un 25% de la flota no podrà seguir prestant servei, el que suposa una afectació d'entre 1.560 i 1.950 treballadors i compromet la viabilitat de les petites empreses.
