Naturalistes de Girona amenacen de denunciar el desdoblament de la C-25 si no es retira el projecte
L'Associació de Naturalistes de Girona ha reclamat la retirada del projecte de desdoblament de l'Eix Transversal perquè considera que no s'ajusta a les noves normatives ambientals i de mobilitat i genera un impacte ambiental "desmesurat". Els naturalistes denuncien que l'estratègia del govern català ha estat posar en marxa les obres abans que entressin en vigor aquestes lleis perquè el projecte no es veiés afectat. L'entitat ha presentat un seguit d'al·legacions a la Generalitat i no descarta emprendre accions legals si el govern decideix tirar-lo endavant.
1 min
Segons el portaveu dels naturalistes de Girona, Sergi Nus, la proposta de desdoblament de l'Eix incompleix la llei d'avaluació ambiental estratègica i les directrius nacionals de mobilitat i respon a una demanda social generada per l'augment de sinistralitat i la falta de fluïdesa en aquesta via. Problemes, segons Nus, que són conseqüència de l'increment del trànsit pesat i que s'hauria de resoldre amb mesures alternatives en comptes de proposar una obra d'aquesta envergadura que, recorda, ja es va desestimar fa dos anys.
Sergi Nus ha indicat que estan disposats a portar el cas al contenciós administratiu si la Generalitat decideix tirar el projecte endavant. Denuncien que incompleix la nova llei d'avaluació ambiental, que obliga a analitzar paràmetres com l'increment en emissions de gasos que provoquen l'efecte hivernacle o la fiscalitat ecològica dels costos socials i ambientals derivats dels mitjans de transport de major impacte. A més, les lleis de mobilitat obliguen, abans de realitzar una obra d'aquesta envergadura, a tenir serveis de transport de mercaderies alternatius en funcionament, com el tren, per avaluar si l'obra és realment necessària.
Sergi Nus ha indicat que estan disposats a portar el cas al contenciós administratiu si la Generalitat decideix tirar el projecte endavant. Denuncien que incompleix la nova llei d'avaluació ambiental, que obliga a analitzar paràmetres com l'increment en emissions de gasos que provoquen l'efecte hivernacle o la fiscalitat ecològica dels costos socials i ambientals derivats dels mitjans de transport de major impacte. A més, les lleis de mobilitat obliguen, abans de realitzar una obra d'aquesta envergadura, a tenir serveis de transport de mercaderies alternatius en funcionament, com el tren, per avaluar si l'obra és realment necessària.
