CIS
Turkish Airlines
Sánchez anuncia fons públic
Metges vaga
Music Moves Europe Awards 2026
Elon Musk Iran
Cas Julio Iglesias
Mor Irene de Grècia
Barcelona línies noves bus
Règim iranià
Cesc Cornet autor novel·la
Hansi Flick
Copa del Rei
Ferran Barça
Racing Barça

PortAventura desmunta part del Dragon Khan per remodelar-lo 31 anys després d'inaugurar-lo

Tot i que el recorregut no variarà, aquest dijous els operaris han desmuntat una de les peces més emblemàtiques de l'atracció, un loop vertical de 42 metres

Redacció

Gairebé 31 anys després de la seva inauguració, PortAventura World ha iniciat el desmuntatge d'una part del Dragon Khan per substituir, per primera vegada, algunes de les vies del seu recorregut.

Prop d'una cinquantena de persones treballen en l'operació de manteniment de la icònica muntanya russa. El director dels serveis tècnics del parc, Sergio Fraile, ha assenyalat que es tracta de la tasca d'aquest tipus "més gran duta a terme a PortAventura". 

Aquest dijous els operaris van desmuntar una de les peces més emblemàtiques de l'atracció, un loop vertical de 42 metres i 12 tones de pes. 

La intenció de la gerència del parc, tancat al públic des del 6 de gener, és que el Dragon Khan estigui operatiu a l'inici de la pròxima temporada, el 27 de febrer, tot i que la seva posada en marxa podria endarrerir-se a causa de la complexitat de l'actuació. 

El recorregut no variarà

"Hem de desmuntar l'atracció per trossos i després executar treballs de fonamentació i col·locació de noves columnes. La fase final serà de proves, per assegurar-nos que tot funciona bé", ha destacat Sergio Fraile. 

Tot i les tasques de remodelació, Fraile subratlla que el recorregut del Dragon Khan no variarà: "Un usuari normal no hauria de notar diferències. Potser alguna persona que tingui molt de tacte pot notar que els nous trams, en ser de metall nou, són una mica més suaus", ha explicat el director dels serveis tècnics del parc de Vila-seca i Salou, al Tarragonès.  

"Amb aquesta operació no es busca que el Dragon Khan canviï. Substituïm les peces perquè han arribat al final de la seva vida útil."

El cost d'aquests treballs és d'uns 2,5 o 3 milions d'euros, segons el director dels serveis tècnics de PortAventura. Les noves vies han arribat amb tràilers procedents de diferents punts d'Europa, especialment de Suïssa, d'on és el fabricant de l'atracció. 

El parc encara no sap què farà amb els trams vells que està retirant. "Com que són trossos metàl·lics es podrien reciclar, però encara ho estem pensant. El loop que hem tret, que és molt icònic, de moment el guardem", ha destacat Fraile.