Rècord de passatgers a l'aeroport d'Andorra-la Seu d'Urgell, que ja pensa a volar a París
D'un aeroport privat abandonat entre muntanyes a convertir-se en la porta d'entrada a Andorra i l'Alt Pirineu.
L'aeroport d'Andorra-la Seu d'Urgell, a Montferrer i Castellbò (Alt Urgell), ha tancat el 2025 amb rècord de viatgers: 19.160 passatgers, sobretot gràcies a les rutes regulars amb Madrid i Palma.
La xifra suposa que l'any passat van passar per l'aeroport un 18% més de viatgers que l'any anterior, i més del doble que el 2023.
La connexió amb Madrid es va posar en marxa el desembre del 2021 i ha mantingut una ocupació mitjana del 54%, tot i que amb pics de fins al 90%, segons les dades del govern andorrà.
Més enllà dels turistes que van i venen el cap de setmana, l'aeroport d'Andorra-la Seu d'Urgell també s'utilitza com a primera escala d'un vol més llarg: "La part positiva que té Madrid és que s'hi pot fer connexió amb les 98 destinacions que hi té Iberia", assegura Òscar Madrid, director de la terminal.
Els vols a Palma, que van començar com a prova pilot durant la temporada d'hivern del 2024, també s'han consolidat amb avions plens durant la temporada alta d'esquí:
Ha sigut una gran sorpresa i està anant molt bé... si els avions tenen 72 places, hi ha dies amb 65 o 69 passatgers.
El director de l'aeroport afegeix que estan "molt contents dels resultats i que l'aeroport vagi creixent any rere any".
París a l'horitzó
L'èxit de les connexions ha fet que des d'Andorra ja es plantegi una tercera connexió regular, en aquest cas amb París, tot i que també s'ha parlat de Lisboa o Milà.
Tot i això, el govern andorrà assegura que no promourà directament noves rutes, com ha fet fins ara, sinó que treballarà amb el sector privat perquè siguin els empresaris els que les impulsin.
"El que hem fet és demostrar que hi ha una demanda latent", assegura el secretari d'estat andorrà de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, "i ara treballem amb les empreses del país i de la zona perquè s'impliquin dins del projecte i es puguin generar més rutes":
No podem anar generant noves rutes a base de subvencions, els diners no són il·limitats.
En tot cas, sí que mantindran la fórmula de gestió conjunta, amb un conveni entre la Generalitat i el govern d'Andorra: Catalunya assumeix la gestió diària de l'aeroport mentre que el coprincipat cobreix el 50% del dèficit d'explotació i promou les rutes regulars.
Una fórmula que, per part andorrana, tenen clar que continuarà: "Estem molt satisfets de com funciona i continuarem fomentant l'ús de l'aeroport."
La nova base aèria dels GRAE, abans de l'estiu
Des de juny del 2021, els Bombers de la Generalitat tenen a l'aeroport d'Andorra-la Seu d'Urgell la base dels GRAE, el Grup d'Actuacions Especials, especialitzats en rescats de muntanya.
Ara, però, s'està fent una nova seu de la unitat que podria estar en marxa abans de l'estiu. "L'estructura principal ja està aixecada i preveiem que estigui acabada d'aquí unes 20 setmanes", calcula Òscar Madrid.
El GRAE fa unes 450 sortides l'any, i la base, de 600 metres quadrats, acollirà unes 45 persones.
Més hangars i control aeri
L'activitat privada també creix, amb empreses de manteniment d'aeronaus, aviació corporativa i aerotaxis o treballs aeris.
De fet, els dinou hangars que té l'aeroport ja estan ocupats i ja s'ha engegat el projecte per fer-ne nou més per donar resposta a la demanda existent.
L'altra novetat d'aquest any a l'aeroport serà el control aeri. Fins ara, no hi havia controladors, sinó sistemes automàtics, i això obligava a paralitzar l'activitat de parapent a Organyà cada vegada que hi havia vols. A l'estiu ja es preveu que estigui operatiu.
