Un tren vermell d'Iryo al costat d'un que opera Ouigo
Un tren de Ouigo, que manté les indemnitzacions, i un d'Iryo, que les retira, igual que Renfe (EFE/Manuel Bruque)

Renfe i Iryo ja no pagaran indemnitzacions pels retards en l'alta velocitat

Han canviat la política de puntualitat arran de les limitacions de velocitat que aplica Adif i que allarguen el temps del trajecte
La periodista Sílvia Mateu mirant a càmera
Periodista de 3CatInfo
2 min

L'alta velocitat també s'ha vist afectada pel caos que arrosseguen els trens, amb retards que han superat les dues hores i que, en molts casos, impliquen que el viatger fa el trajecte gratis o a meitat de preu, perquè pot reclamar que li tornin els diners, com a compensació.

Renfe i Iryo han decidit que a partir d'ara deixen de pagar les indemnitzacions en els trajectes en alta velocitat Barcelona-Madrid i València-Madrid amb motiu de "les limitacions temporals de velocitat establertes pel gestor de les infraestructures (Adif)".

La nova política s'aplicarà als bitllets comprats a partir de dimecres passat, en el cas d'Iryo, i a partir d'aquest dissabte, pel que fa a Renfe.

Per tant, només es pagaran les indemnitzacions que hi havia en els bitllets comprats abans d'aquestes dates.

Fins ara, tornaven el 50% del preu del bitllet amb retards d'una hora i el 100% a partir de l'hora i mitja.

Una passatgera puja a un tren AVE Lleida-Madrid que ha sortit amb 50 minuts de retard.
Renfe no pagarà compensacions quan arribin tard per les limitacions temporals de velocitat (ACN)

Dubtes sobre les compensacions europees

Les companyies tenen dret a eliminar els seus compromisos de puntualitat, a partir d'una data.

El que no estaria tan clar és si les limitacions temporals de velocitat són "un cas de força major", com diuen les companyies, de manera que tampoc es podrien aplicar les indemnitzacions previstes en el reglament europeu que recull els drets i les obligacions del viatger de ferrocarril.

Facua no hi està d'acord i considera que "estan obligades a abonar les indemnitzacions per retards que estableix la normativa europea" i que no són tan favorables al consumidor.

"Pot desaparèixer el compromís de puntualitat, que és millor que el que diuen les lleis europees, però almenys quedarà la normativa comunitària per a determinats nivells de retard", ha assegurat Rubén Sánchez, secretari general de Facua.

Les compensacions que preveu la llei europea són del 25% del bitllet en retards d'entre 60 i 120 minuts i d'almenys el 50% quan superen les dues hores.

Ouigo manté les indemnitzacions

El tercer operador que funciona al corredor Barcelona-Madrid manté, de moment, la seva política de compensació, que comença a funcionar a partir de la mitja hora de retard.

A partir de 30 minuts de retard els clients tenen dret a rebre un val de descompte per a la pròxima compra a Ouigo, equivalent al 50% del valor del bitllet. Quan se superen els 60 minuts de retard, hi ha un reemborsament del 50% del cost del bitlle,t i a partir dels 90 minuts, del 100%.

Avui és notícia

Més sobre Transport públic

Mostra-ho tot