Volkswagen acomiadarà 50.000 treballadors a Alemanya després de reduir beneficis pels aranzels
El grup automobilístic Volkswagen ha reduït els beneficis un 44% el 2025, fins als 6.900 M€, i anuncia que reduirà més del previst les plantilles a Alemanya, fins als 50.000 llocs de treball d'aquí al 2030. Tot i això, es tracta d'una retallada pactada amb els comitès d'empresa i amb el principal sindicat, IG Metal, i Volkswagen assegura que serà socialment responsable.
L'any passat, el benefici operatiu també va baixar a la meitat respecte a l'any anterior. Hi han pesat els aranzels d'entrada als Estats Units, però també la reestructuració de Porsche i el tipus de canvi desfavorable de l'euro.
De tota manera, el conseller delegat del grup, Oliver Blume, ha afirmat: "El 2025 hem posat en marxa la nova fortalesa de Volkswagen i hem mantingut la nostra empresa fermament encaminada, a pesar dels creixents obstacles." globals".
Un 2026 també complicat
De fet, el grup alemany preveu que els ingressos s'estanquin aquest any si es mantenen els aranzels. I també hi pesarà la situació internacional, amb uns mercats volàtils, l'augment dels preus de l'energia i de les matèries primeres.
A això s'hi afegeix l'increment de competència en el mercat europeu, que encara és el més important per al grup amb un terç de les vendes, i l'exigent regulació d'emissions a Europa.
Seat també arrossega el llast dels aranzels
Pel que fa a Seat, que forma part del grup Volkswagen, el 2025 ha aconseguit esquivar les pèrdues per poc, ja que s'han reduït un 99% i la companyia només ha tingut un benefici operatiu d'1 milió d'euros.
La principal causa de la caiguda també han estat els aranzels, però en aquest cas els que imposa la Unió Europea als cotxes importats de la Xina. Seat hi produeix l'elèctric Cupra Tavascan per al mercat europeu i el sobrecost arribava al 30% del preu. Un problema que ha aconseguit solucionar aquest febrer gràcies a un acord amb la UE per rebaixar-los fins al 10%.
Amb tot, aquestes pèrdues del 2025 les ha aconseguit compensar, en part, gràcies a l'èxit de vendes de Cupra, sobretot del model Formentor i del Born, en realitat l'únic elèctric de la marca, perquè les vendes del Tavascan han estat poc significatives fins ara.
En total, Seat ha venut 675.000 unitats l'any passat, un 3% més que l'any anterior, incloent l'Audi A1, que també fabrica a Martorell.
