Les Glòries serà una gran plaça de 140.000 metres quadrats i la Gran Via se soterrarà al seu pas el 2016
Sembla que comença a veure la llum la reforma de la plaça de les Glòries Catalanes de Barcelona, un dels projectes més importants a la ciutat pendent des de fa anys pels desacords entre l'ajuntament i els veïns i els incompliments dels compromisos de les administracions. Ara s'ha sabut que la Gran Via se soterrarà al seu pas per la plaça de les Glòries i que el nus viari es transformarà en una gran plaça de 140.000 metres quadrats plena d'equipaments que estarà enllestida entre el 2016 i el 2017.
Redacció
2 min
La proposta per a la plaça de les Glòries 2.0 ja es va presentar als veïns i s'ha fet arribar a l'oposició, segons ha explicat el tercer tinent d'alcalde i responsable d'Hàbitat Urbà, Antoni Vives, que calcula que la nova plaça estarà acabada, finalment, entre el 2016 i el 2017 després d'un "camí de desacords i incapacitat de les institucions per complir compromisos".
Un dels canvis més substancials afecta el plantejament de la distribució del trànsit. Vives ha assegurat que la part que continua en peu de l'anell viari s'enderrocarà a partir del 2013, un cop s'hagi traslladat el Mercat dels Encants. Després se soterrarà la Gran Via al seu pas per la plaça, però el túnel ja no serà de 1.800 metres com estava previst en un inici sinó de 400 metres, just sota del parc. Per la seva part, tant l'avinguda Diagonal com la Meridiana passaran a peu de plaça.
De tota manera, el túnel no començarà a construir-se fins que estigui en funcionament la nova estació de Rodalies de la Sagrera i quedi fora de servei l'estació de França i, per tant, deixin de circular trens per sota de la plaça. Això passarà a mitjans del 2015, segons les previsions del consistori.
La plaça serà plana i verda, i ocuparà un espai de 140.000 metres quadrats, com dos parcs de l'Escorxador. Els 14 equipaments que van demanar els veïns es mantenen, però es reagruparan en tres edificis multidiciplinars.
El nou plantejament preveu un important estalvi econòmic. Només amb la modificació del túnel es calcula gastar 100 milions d'euros menys.
Un dels canvis més substancials afecta el plantejament de la distribució del trànsit. Vives ha assegurat que la part que continua en peu de l'anell viari s'enderrocarà a partir del 2013, un cop s'hagi traslladat el Mercat dels Encants. Després se soterrarà la Gran Via al seu pas per la plaça, però el túnel ja no serà de 1.800 metres com estava previst en un inici sinó de 400 metres, just sota del parc. Per la seva part, tant l'avinguda Diagonal com la Meridiana passaran a peu de plaça.
De tota manera, el túnel no començarà a construir-se fins que estigui en funcionament la nova estació de Rodalies de la Sagrera i quedi fora de servei l'estació de França i, per tant, deixin de circular trens per sota de la plaça. Això passarà a mitjans del 2015, segons les previsions del consistori.
La plaça serà plana i verda, i ocuparà un espai de 140.000 metres quadrats, com dos parcs de l'Escorxador. Els 14 equipaments que van demanar els veïns es mantenen, però es reagruparan en tres edificis multidiciplinars.
El nou plantejament preveu un important estalvi econòmic. Només amb la modificació del túnel es calcula gastar 100 milions d'euros menys.
