La tuneladora ja perfora sota la pista principal del Prat i la deixa inoperativa 20 dies
A l'aeroport del Prat, la tuneladora comença aquest dimarts una fase crucial de les obres per portar el tren a la terminal 1. Els pròxims 20 dies s'excavavarà sota la pista principal, que no es podrà fer servir ni per enlairar ni per fer aterrar cap vol.
Des d'avui, doncs, l'aeroport treballa amb la configuració de pistes creuades. Això implica reduir l'activitat de l'aeroport una tercera part de 76 a 48 operacions per hora, segons el cap d'operativa del Prat, Arnau Bonjoch.
La capacitat durant els dies que s'obriran pistes creuades és de fins a 48 moviments l'hora, quan de forma habitual es pot operar fins a 76 moviments.
L'obra es va aturar a l'abril per la temporada d'estiu i ara ja es pot reprendre. Té 20 dies per perforar 300 metres, 70 dels quals corresponen a l'amplada de pista principal.
Per poder activar aquesta obra, hi ha hagut molta feina prèvia, s'ha avisat els controladors dels organismes internacionals de vol, les companyies que operen al Prat i el mateix aeroport.
El tram foradat s'inclou en el túnel que enllaçarà la T2 amb la T1, i que forma part del ramal ferroviari que connectarà el Prat de Llobregat amb l'aeroport.
Amb el nou accés el temps de viatge entre l'estació de Sants i la T1 serà d'aproximadament 19 minuts.
