L'Ajuntament de Barcelona reconfigurarà la superilla del Poblenou davant les queixes dels veïns
Una setmana després de la posada en marxa de la primera superilla a Barcelona, l'equip de govern municipal admet que hi ha algunes deficiències, com ara les zones de càrrega i descàrrega o els autobusos. Moltes de les queixes també són per la pèrdua de molts llocs d'aparcament.
La regidora d'Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, en aquest sentit, reconeix que caldrà polir diversos aspectes i assegura que hi estan treballant. Joaquim Font, de CiU, en canvi, exigeix la retirada immediata del que consideren una enganyifa i etziba: "La seva execució tan dolenta farà que una cosa que era bona s'hagi convertit en una cosa perversa."
Per la seva banda, en nom d'un centenar de veïns i comerciants, el seu portaveu Jordi Bonet ja ha advertit: "Depèn de quina sigui la resposta de l'alcaldessa, els veïns es reserven les accions legals d'aquesta decisió improvisada sense coneixement real de les conseqüències que això té sobre l'entramat social i econòmics del barri." Aquests comerciants, a més, asseguren que hauran de fer fora diversos treballadors perquè els seus ingressos han baixat substancialment.
Un Twister, un sorral i pistes de bàsquet i futbol, a la superilla
Però no tot són queixes. A les quatre zones alliberades de trànsit s'hi han començat a instal·lar estructures per potenciar la recuperació de la vida al carrer. Dos-cents estudiants d'Arquitectura han fet propostes que simbolitzen la defensa de 4 drets bàsics dels ciutadans: el dret a la cultura, a l'esbarjo, a la comunicació i al comerç. S'han fet totes amb material reciclat i es mantindran com a mínim durant 10 dies.
Així doncs, cada xamfrà de la superilla ara té una funció diferent i en aquesta zona pilot hi ha una zona d'esbarjo on es pot jugar a futbol, bàsquet i al Twister i on hi ha un sorral per a nens petits. També preparen un mercat de segona mà.
Un autobús es confon i entra a la superilla
L'adaptació als canvis que implica la posada en marxa de la superilla, però, genera algunes situacions de confusió. És el que li va passar al conductor d'aquest autobús, que es va endinsar en una de les zones on no està previst que circulin els busos i va haver de fer moltes maniobres per sortir-ne.
La intenció de l'ajuntament és fer els canvis que convingui però mantenir la superilla. I a partir del gener, començar a parlar d'on s'implantaran les següents. La idea és estendre-les a la trama Cerdà i fer-ne de puntuals a Horta, Nou Barris o Sant Gervasi.
