Europa reclama una llista negra mundial de companyies aèries
La Comissió Europea recorda que sobre la taula hi ha una proposta de crear una llista negra mundial de companyies aèries que poden ser considerades perilloses. La UE ja disposa d'una relació d'aerolínies que no poden operar a l'espai aeri europeu si no compleixen determinats requisits de seguretat i ara en reclama una de mundial. El president de l'executiu comunitari, José Manuel Durão Barroso, ha recordat la proposta per elaborar una llista d'abast mundial de companyies aèries poc segures alhora que ha lamentat l'accident de l'A-310 i ha comunicat els seus "sincers condols" a les famílies de les víctimes, a les autoritats de les Comores, el Iemen i França.
2 min
La Comissió Europea ha lamentat l'accident de l'avió iemenita a l'Índic amb 153 passatgers a bord i ha proposat crear una llista negra mundial de companyies perilloses. Després que el president de la CE Durão Barroso ha expressat la seva "profunda tristesa" per l'accident de l'Airbus A-310, el comissari europeu de Transports, Antonio Tajani, s'ha sumat al condol i ha proposat tirar endavant la proposta de la llista negra per detectar amb més facilitat les aerolínies poc segures.
"Fora de la UE la llista negra europea és només una indicació", ha explicat Tajani en referència al document vigent de què ja disposa l'espai aeri europeu, però que no controla els vols de les companyies més enllà. Una llista negra d'abast mundial "seria una garantia per a tots els passatgers del món", ha afirmat aquest dimarts el comissari europeu de Transports.
Canvi d'avió fatal
En aquest sentit, el comissari ha explicat que el vol sinistrat havia sortit des de París amb destinació a Sanà, on va fer escala per canviar d'avió. Per això, l'aeronau sinistrada no és la mateixa que havia estat controlada per les autoritats franceses, sinó l'Airbus A-310 que finalment s'ha estavellat a l'Índic. Representants de la CE han contactat aquest mateix dimarts amb els responsables de la companyia per precisar els fets i determinar si el nivell de seguretat va ser l'adequat.
Justament, aquesta setmana els responsables de seguretat aèria de la UE es reuneixen per actualitzar la seva "llista negra".
"Fora de la UE la llista negra europea és només una indicació", ha explicat Tajani en referència al document vigent de què ja disposa l'espai aeri europeu, però que no controla els vols de les companyies més enllà. Una llista negra d'abast mundial "seria una garantia per a tots els passatgers del món", ha afirmat aquest dimarts el comissari europeu de Transports.
Canvi d'avió fatal
En aquest sentit, el comissari ha explicat que el vol sinistrat havia sortit des de París amb destinació a Sanà, on va fer escala per canviar d'avió. Per això, l'aeronau sinistrada no és la mateixa que havia estat controlada per les autoritats franceses, sinó l'Airbus A-310 que finalment s'ha estavellat a l'Índic. Representants de la CE han contactat aquest mateix dimarts amb els responsables de la companyia per precisar els fets i determinar si el nivell de seguretat va ser l'adequat.
Justament, aquesta setmana els responsables de seguretat aèria de la UE es reuneixen per actualitzar la seva "llista negra".
