Incidents i radicalització de postures en la segona jornada de vaga dels treballadors del transport interurbà
La segona jornada de vaga d'autobusos interurbans ha estat marcada per nous incidents i una radicalització de les postures. Fent guàrdia a les portes de les cotxeres, els piquets han impedit aquest divendres la sortida de molts vehicles. Algunes empreses denuncien que no s'han complert els serveis mínims pels incidents i els sindicats se'n desvinculen. Per UGT i CCOO, el seguiment de l'aturada ha estat del 100% però la patronal redueix la xifra al 20%. Els sindicats tornaran a la vaga el 12 i el 13 de novembre, però els pròxims dies faran una assemblea per valorar si amplien les protestes per aconseguir una millora en el conveni que s'està negociant. La patronal ha anunciat que suspèn les negociacions fins que no es desconvoquin les altres aturades previstes.
3 min
La segona jornada de vaga d'autobusos interurbans ha registrat incidents. Els piquets han impedit la sortida de molts vehicles, fent guàrdia a les portes de les cotxeres. Els Mossos han aconsellat que no circulés cap autocar que no estigués destinat a serveis mínims, perquè no en podien garantir la seguretat en ruta.
Per exemple, una companyia que opera al port de Barcelona ha decidit suspendre els 30 viatges que tenia contractats ja que dijous li van fer malbé diversos autocars. Una altra empresa on els treballadors havien decidit treballar s'ha endut també males experiències.
Algunes empreses han denunciat que en alguns casos no s'han complert els serveis mínims pels incidents, uns incidents dels quals els sindicats es desvinculen i creuen que són "inevitables".
A més, durant la jornada d'aquest divendres s'ha viscut una radicalització de les postures: la patronal ha avisat que suspèn les negociacions del conveni fins que no es desconvoquin la resta d'aturades previstes i ha lamenat els "incidents violents".
UGT i CCOO, convocants de l'aturada, asseguren que el seguiment ha estat massiu, del 100%, mentre que la patronal ha donat xifres ben diferents.
L'aturada ha afectat, entre d'altres, les línies de tramvia, els autobusos que van a l'aeroport, el servei a l'aeroport de Girona i el bus turístic, a banda de diferents línies regulars d'autobús que fan la ruta entre Manresa o Igualada i Barcelona, entre moltes d'altres.
L'aturada es repetirà el 12 i 13 de novembre per exigir el desbloqueig de les negociacions del conveni col·lectiu del sector. En total la vaga ha afectat les 400 empreses de línies d'autobús regulars i discrecionals de la demarcació i es calcula que afectarà un total de 50.000 viatgers.
Balanç de la primera jornada de vaga
Aquest dijous el transport escolar i el de les persones amb discapacitat no haurien d'haver tingut cap afectació per l'aturada, ja que els serveis mínims dictats per Treball eren del 100%. No obstant això, la patronal i alguns usuaris han denunciat l'incompliment d'aquests serveis i l'actuació de piquets. Els sindicats han reconegut que no s'han complert al 100% perquè els consideren abusius.
Tot i així, el secretari general de la Federació de Transport de CCOO, José Villares, considera "estrany" que no s'hagin seguit els serveis mínims per al transport escolar i de minusvàlids. Villares ha especulat amb la possibilitat que aquest incompliment hagi estat a causa d'una decisió final dels treballadors davant les actuacions il·legals de la patronal d'utilitzar els autobusos per a minusvàlids per transportar treballadors a les fàbriques.
Els sindicats denuncien que després d'un any i una dotzena de reunions de negociació segueix en estudi el tema dels descansos. També protesten contra la congelació salarial i no accepten un augment de l'IPC real.
Per exemple, una companyia que opera al port de Barcelona ha decidit suspendre els 30 viatges que tenia contractats ja que dijous li van fer malbé diversos autocars. Una altra empresa on els treballadors havien decidit treballar s'ha endut també males experiències.
Algunes empreses han denunciat que en alguns casos no s'han complert els serveis mínims pels incidents, uns incidents dels quals els sindicats es desvinculen i creuen que són "inevitables".
A més, durant la jornada d'aquest divendres s'ha viscut una radicalització de les postures: la patronal ha avisat que suspèn les negociacions del conveni fins que no es desconvoquin la resta d'aturades previstes i ha lamenat els "incidents violents".
UGT i CCOO, convocants de l'aturada, asseguren que el seguiment ha estat massiu, del 100%, mentre que la patronal ha donat xifres ben diferents.
L'aturada ha afectat, entre d'altres, les línies de tramvia, els autobusos que van a l'aeroport, el servei a l'aeroport de Girona i el bus turístic, a banda de diferents línies regulars d'autobús que fan la ruta entre Manresa o Igualada i Barcelona, entre moltes d'altres.
L'aturada es repetirà el 12 i 13 de novembre per exigir el desbloqueig de les negociacions del conveni col·lectiu del sector. En total la vaga ha afectat les 400 empreses de línies d'autobús regulars i discrecionals de la demarcació i es calcula que afectarà un total de 50.000 viatgers.
Balanç de la primera jornada de vaga
Aquest dijous el transport escolar i el de les persones amb discapacitat no haurien d'haver tingut cap afectació per l'aturada, ja que els serveis mínims dictats per Treball eren del 100%. No obstant això, la patronal i alguns usuaris han denunciat l'incompliment d'aquests serveis i l'actuació de piquets. Els sindicats han reconegut que no s'han complert al 100% perquè els consideren abusius.
Tot i així, el secretari general de la Federació de Transport de CCOO, José Villares, considera "estrany" que no s'hagin seguit els serveis mínims per al transport escolar i de minusvàlids. Villares ha especulat amb la possibilitat que aquest incompliment hagi estat a causa d'una decisió final dels treballadors davant les actuacions il·legals de la patronal d'utilitzar els autobusos per a minusvàlids per transportar treballadors a les fàbriques.
Els sindicats denuncien que després d'un any i una dotzena de reunions de negociació segueix en estudi el tema dels descansos. També protesten contra la congelació salarial i no accepten un augment de l'IPC real.
