Anuncien més freqüències i connexions en els trens regionals del sud: com queden?
Dissabte 22 de novembre entrarà en funcionament la reprogramació ferroviària al corredor sud, i afectarà les línies de regionals R13, R14, R15, R16, R17 i l'RT1 i RT2 de Rodalies. Un cop ja s'han acabat les obres d'Adif al túnel de Roda de Berà i a les estacions de Sant Vicenç de Calders i Castelldefels, Renfe i la Generalitat han reorganitzat el servei de trens.
Per a la consellera de Territori, Sílvia Paneque, "és rellevant que sigui en aquest corredor del sud, perquè és veritat que és el que més manca de servei acumulava, d'impuntualitat i de poca fiabilitat" i assegura que, amb les obres acabades, s'ha de notar la millora en el servei.
Consolidar els trens cada trenta minuts
Pel que fa als regionals, es consolidarà la freqüència de mitja hora els dies feiners entre Tarragona i Barcelona, implantada el mes de març. Seran trens semidirectes amb parada a Altafulla-Tamarit, Torredembarra, Sant Vicenç de Calders i en alguns casos a Vilanova i la Geltrú. Es van posar en funcionament cinc nous trens a la línia R2 entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona per assumir les parades que abans feien els regionals. I es mantindrà el tren addicional incorporat entre Barcelona i Reus i s'ampliarà el servei nocturn.
Entre Reus i Barcelona, els intervals seran d'entre trenta i seixanta minuts els dies laborables, i s'evitarà l'hora i mitja d'espera que hi havia en algunes franges horàries i que generava moltes queixes entre els usuaris. Hi haurà també nous trens entre Reus i Barcelona mitja hora abans dels regionals de llarg recorregut que venen de Madrid i Saragossa, per evitar aglomeracions.
Més trens directes
Es recuperen els trens directes des de Valls a Lleida i Barcelona. Des del març, a causa de les obres a Sant Vicenç, l'R13 operava com a llançadora entre la Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders. Ara hi haurà quatre trens directes diaris per sentit i s'amplia l'horari, amb arribada del primer tren a la capital catalana cap a les vuit del matí i sortida a les set de la tarda.
Entre Tarragona i Lleida també es vol millorar l'amplitud horària del servei, amb la primera arribada a les dues ciutats al voltant de les vuit del matí i la darrera a les deu del vespre, i s'afegeix una connexió diària per sentit.
Recuperació de l'RT1
L'RT1 funcionarà diàriament, no només els dies laborables, enllaçant Tarragona, Reus i la Plana-Picamoixons. De les sis connexions diàries entre Lleida i Tarragona, dues seran directes amb l'R14 i la resta amb transbordament entre l'R13 i el nou recorregut de l'RT1.
Pel que fa a l'estació de Salou-Port Aventura, als matins es mantindran els trens directes a Barcelona amb l'R17 i a les tardes s'incrementarà l'oferta de l'RT2.
La plataforma d'usuaris Dignitat a les Vies valora positivament les millores per als viatgers de Reus i Valls, però lamenta que per als viatgers de les Terres de l'Ebre no hi ha beneficis. Diuen que queden més avenços per fer i que els horaris s'han de complir.
