Els treballadors de Ryanair cobraran 2,5 euros per cada motxilla massa gran que detectin
Al novembre els treballadors de Ryanair passaran de cobrar 1,5 euros a cobrar-ne 2,5 per cada motxilla o maleta que detectin que supera els límits marcats per pujar a l'avió sense pagar un suplement.
Ho ha anunciat aquest dimecres el fundador i màxim directiu de la companyia, Michael O'Leary, que ha afegit que també se suprimirà el límit de 80 euros mensuals que cada treballador podia rebre per aquest concepte.
O'Leary ja va avançar aquesta mesura fa un mes, però llavors no va precisar quan entraria en vigor. Ho va fer després que un reportatge periodístic desvelés l'existència d'aquest incentiu als treballadors.
De negar-ho a fer-ne bandera
Feia anys que la companyia ho negava, i ara el fundador de Ryanair ha dit que no pensa disculpar-se "de cap manera" per l'incentiu, i ha dit que vol que el seu personal de terra "detecti les persones que enganyen el sistema."
Ho ha dit en una roda de premsa a Londres, i ha afegit que no entén per què encara hi ha gent que porta motxilles grans pensant que no ho detectaran, i ha advertit que "els faran pagar per la motxilla".
Les mides dels equipatges acceptats gratuïtament per Ryanair són de màxim 40 x 20 x 25 centímetres, mides que pròximament s'ampliaran a 40 x 20 x 30 per adequar-se als estàndards de la UE.
En tot cas, aquest equipatge gratuït ha de cabre a sota del seient del davant, i si s'intenta pujar a l'avió amb un de més gran, la penalització que aplica la companyia és de més de 70 euros que cal pagar immediatament si es vol pujar a l'avió.
El límit de 80 euros mensuals d'incentiu per cada treballador suposa detectar un màxim de 53 maletes al mes, i la seva eliminació podria fer que a partir d'ara les deteccions augmentessin força.
La companyia que trenca rècords europeus
La famosa actitud agressiva i polèmica d'O'Leary i la manera també agressiva amb què gestiona l'empresa no han impedit que Ryanair s'hagi convertit en la principal companyia aèria d'Europa.
Al març es va saber que havia transportat 200 milions de passatgers en els 12 mesos anteriors, una xifra a la qual no havia arribat mai cap altra companyia europea.
O'Leary ha fet servir aquesta xifra per dir que els passatgers que han de pagar la penalització per dur un equipatge gratuït massa gran no arriba al 0,1%, és a dir, uns 200.000 cada any.
