Experts qüestionen que el Corredor Mediterrani es pugui fer amb el cost calculat per Foment
Els catedràtics Germà Bel i Mateu Turró han explicat a El matí de Catalunya Ràdio que la inversió de 51.300 milions d'euros que planteja el Ministeri de Foment fa que les obres siguin inviables.
1 min
El catedràtic de transports de l'Escola d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de la Universitat Politècnica de Catalunya, Mateu Turró, i el catedràtic d'economia de la Universitat de Barcelona, Germà Bel, qüestionen que el Corredor Mediterrani es pugui fer tal com el planteja el Ministeri de Foment. Els dos catedràtics han dit al programa El matí de Catalunya Ràdio, amb Manel Fuentes, que la xifra de 51.300 milions d'euros calculada pel Ministeri és massa elevada i que les obres essencials del Corredor es podrien fer per una quantitat molt més baixa.
Mateu Turró creu que s'han de prioritzar les fases que permetin fer passar mercaderies cap a Europa. Segons Turró, "amb aquestes inversions que diuen no es farà. Se'n farà una part però no es faran totes. Nosaltres, si es fes la línia d'alta velocitat entre València i Barcelona, es desdoblés el ferrocarril de mercaderies, es posés el tercer carril on cal i això permetés passar els trens directes, ens podríem donar per satisfets". Turró ha dit que l'aspecte més destacat és solucionar els accessos al port de Barcelona: "aquí estem bloquejats des de fa anys en una cosa que és la més important de totes."
Segons Germà Bel, els càlculs de Foment sobre les obres del Corredor estan sobredimensionats: "el que es necessita per arreglar mercaderies frontera-Almeria són 5 mil milions i frontera-Algesires en són 7 mil. La xifra dels 51 mil milions no s'ho creu ningú perquè fins ara no s'ha gastat ni amb tot l'AVE."
catradio.cat/mati
Mateu Turró creu que s'han de prioritzar les fases que permetin fer passar mercaderies cap a Europa. Segons Turró, "amb aquestes inversions que diuen no es farà. Se'n farà una part però no es faran totes. Nosaltres, si es fes la línia d'alta velocitat entre València i Barcelona, es desdoblés el ferrocarril de mercaderies, es posés el tercer carril on cal i això permetés passar els trens directes, ens podríem donar per satisfets". Turró ha dit que l'aspecte més destacat és solucionar els accessos al port de Barcelona: "aquí estem bloquejats des de fa anys en una cosa que és la més important de totes."
Segons Germà Bel, els càlculs de Foment sobre les obres del Corredor estan sobredimensionats: "el que es necessita per arreglar mercaderies frontera-Almeria són 5 mil milions i frontera-Algesires en són 7 mil. La xifra dels 51 mil milions no s'ho creu ningú perquè fins ara no s'ha gastat ni amb tot l'AVE."
catradio.cat/mati
