La Generalitat encarrega la construcció de la nova estació intermodal del Prat
El govern ha encarregat la construcció de la nova estació intermodal del Prat de Llobregat, que connectarà diferents línies de tren, metro i autobús. Concretament, hi confluiran les línies 1, 2 i 9 del metro, l'AVE, els trens de rodalia -inclosa la llançadora fins a l'aeroport- i els autobusos. Les obres duraran tres anys i suposaran una inversió de 80 milions d'euros. La nova estació serà la tercera de l'AVE a l'àrea metropolitana de Barcelona i s'afegirà a la de Sants i la de la Sagrera. Les obres podrien començar abans que s'acabi l'any.
2 min
Els diversos transports públics es trobaran a l'estació, que s'aixecarà a tocar del centre del Prat, a l'esplanada on ara hi ha l'actual estació de trens de rodalia, i abastarà 47.000 metres quadrats d'una àrea amb un important creixement urbanístic previst que donarà continuïtat al nucli urbà cap al nord. El projecte s'ha presentat aquest dimarts.
L'edifici serà singular, de forma el·líptica i amb un vestíbul diàfan, i disposarà d'un nou aparcament soterrat per a vehicles privats amb capacitat per a 604 cotxes.
El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ha destacat que el Prat "serà el tercer gran intercanviador d'alta velocitat de l'àrea metropolitana, al costat del de la Sagrera i el de Sants". Nadal ha afegit que el govern treballa amb la previsió que, el 2025, 17 milions de passatgers passin per la instal·lació.
El secretari de Mobilitat ha destacat que aquesta estació "permetrà a la gent de l'alta velocitat, o a la gent que ve de Saragossa o València, anar a l'aeroport". De fet, ho serà mentre l'AVE no arribi a la T1 del Prat, cosa que la Generalitat demana des de fa anys però que "no està ni en la fase d'estudis informatius", segons ha admès Nadal. Nadal no ha pogut indicar quants trens d'alta velocitat i de rodalia s'aturaran a la nova estació.
El que sí que ha garantit Nadal és que els trens de rodalia arribaran a la terminal 1 quan l'estació intermodal estigui enllestida el 2013. Ara només arriben a la vella terminal 2, i des d'allà els passatgers han d'agafar un autobús llançadora.
Pel que fa al metro, hi arribarà la línia 9, que està en construcció, el futur tram de la 2 -que s'allargarà des de Sant Antoni fins al Parc Logístic, aprofitant la infraestructura de la línia 9-, i el futur tram de la la línia 1, que s'allargarà des de l'Hospital de Bellvitge fins al Prat.
L'alcalde del Prat, Lluís Tejedor, ha destacat que l'estació serà "molt potent" per la diversitat de transports que hi tindran cabuda, perquè "garanteix una funció tant al llarg recorregut com a la mobilitat del sistema metropolità".
Les obres s'adjudicaran a la tardor perquè puguin començar abans del 2011.
L'edifici serà singular, de forma el·líptica i amb un vestíbul diàfan, i disposarà d'un nou aparcament soterrat per a vehicles privats amb capacitat per a 604 cotxes.
El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ha destacat que el Prat "serà el tercer gran intercanviador d'alta velocitat de l'àrea metropolitana, al costat del de la Sagrera i el de Sants". Nadal ha afegit que el govern treballa amb la previsió que, el 2025, 17 milions de passatgers passin per la instal·lació.
El secretari de Mobilitat ha destacat que aquesta estació "permetrà a la gent de l'alta velocitat, o a la gent que ve de Saragossa o València, anar a l'aeroport". De fet, ho serà mentre l'AVE no arribi a la T1 del Prat, cosa que la Generalitat demana des de fa anys però que "no està ni en la fase d'estudis informatius", segons ha admès Nadal. Nadal no ha pogut indicar quants trens d'alta velocitat i de rodalia s'aturaran a la nova estació.
El que sí que ha garantit Nadal és que els trens de rodalia arribaran a la terminal 1 quan l'estació intermodal estigui enllestida el 2013. Ara només arriben a la vella terminal 2, i des d'allà els passatgers han d'agafar un autobús llançadora.
Pel que fa al metro, hi arribarà la línia 9, que està en construcció, el futur tram de la 2 -que s'allargarà des de Sant Antoni fins al Parc Logístic, aprofitant la infraestructura de la línia 9-, i el futur tram de la la línia 1, que s'allargarà des de l'Hospital de Bellvitge fins al Prat.
L'alcalde del Prat, Lluís Tejedor, ha destacat que l'estació serà "molt potent" per la diversitat de transports que hi tindran cabuda, perquè "garanteix una funció tant al llarg recorregut com a la mobilitat del sistema metropolità".
Les obres s'adjudicaran a la tardor perquè puguin començar abans del 2011.
