L'aeroport del Prat registra més passatgers que mai el 2025 en ple debat sobre l'ampliació
L'aeroport de Barcelona-el Prat torna a batre tots els rècords i tanca el 2025 amb 58 milions de passatgers, un 4,4% més que un any abans. De fet, en el conjunt d'aeroports d'Aena també es marca una xifra rècord. L'any passat van passar pels aeroports espanyols 321,6 milions de passatgers, un 4% més respecte de l'any passat.
Els aeroports catalans també sumen les xifres més altes des que n'hi ha registres: per Reus hi han passat 1,33 milions de passatgers i per Girona n'hi han passat 2,19 milions en el conjunt de l'any passat.
Any de rècords
Els aeroports de la xarxa d'Aena a l'Estat han tancat el 2025 amb el trànsit més gran de la història. També s'han registrat 2,7 milions d'operacions, un 4,1% més, i 1,37 milions de tones de mercaderies, amb un increment del 7,2%.
Per aeroports, l'Adolfo Suárez Madrid-Barajas continua sent el principal node del sistema, amb 68,2 milions de passatgers, però amb un creixement del 3% que fa anys que es frena.
El creixement percentual més intens s'ha concentrat, però, en aeroports mediterranis. València ha estat el que més ha crescut entre els grans aeroports, amb un 9,6% més de passatgers, seguit d'Alacant-Elx (+8,5%) i Màlaga-Costa del Sol (+7,4%). En canvi, Palma, tot i mantenir-se com el tercer aeroport en volum, registra un creixement més moderat (+1,5%). En aquest context, el Prat creix per sobre de la mitjana de la xarxa.
En total, 23 aeroports de la xarxa han batut el seu rècord històric de passatgers, fet que confirma que el creixement no s'ha concentrat només en els grans aeroports.
El Prat torna a superar l'anomenat límit tècnic
Amb les dades del 2025, l'aeroport del Prat torna a superar el límit tècnic --la xifra que pot atendre l'aeroport sense afectar les operacions, marcat en 55 milions-- quan ja hi ha sobre la taula un projecte d'ampliació i en ple debat sobre el model de turisme.
El creixement de l'últim any s'ha aconseguit aprofitant franges horàries, dies de la setmana i períodes de l'any vall, amb menys demanda, en què encara hi havia marge per programar més operacions, ha assenyalat Aena en un comunicat, que subratlla que, fins que no s'ampliï l'aeroport, aquesta continuarà sent l'única via per incrementar el trànsit.
Al mes de desembre també es va registrar un rècord mensual de viatgers, amb 4,3 milions, un 5,8% més que en el mateix període de l'any anterior.
Més rutes al Prat
En aquest context, Level estrenarà aquest estiu una nova ruta entre Barcelona i Lima, al Perú, prioritzant les connexions directes de llarg radi amb Amèrica. La ruta amb Lima és una de la vintena de connexions intercontinentals que s'ha marcat el pla de ruta del Prat per créixer en els anys vinents, entre les quals hi ha destins com Tòquio o Delhi.
Aquest hivern l'aeroport ofereix rutes de llarg radi amb una cinquantena de destinacions, en comparació amb les quinze de fa vint anys. El nombre d'operacions a l'aeroport de Barcelona ha crescut un 3,7% també en un any rècord.
Més rutes vol dir també més passatgers. Però segons experts consultats, set de cada deu vols al Prat són de baix cost, i caldria prioritzar els vols de llarga distància, que aporten visitants de més alt valor afegit i que, per tant, deixen més diners.
Una opció --diuen-- implicaria apujar taxes aeroportuàries i potenciar els aeroports de Girona i Reus.