L'última hora de l'aturada a Rodalies després de l'accident a Gelida

L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha reforçat el servei de Bus Metropolità on no hi ha alternativa de metro o autobús, per la interrupció del servei de Rodalies de Catalunya.

En concret, s'ha incorporat 19 autobusos addicionals al servei del Baix Llobregat sud per reforçar la cobertura als municipis de Castelldefels, Gavà i Viladecans. 

Les línies que s'han reforçat són: la línia X95, amb 8 vehicles més, l'X86, amb 5 busos més, i la línia L80, amb 6 autobusos més. L'AMB no descarta incorporar més reforços durant el dia, segons evolucioni la situació.

La consellera d'Economia i Hisenda, Alícia Romero, havia de comparèixer aquesta tarda al Parlament per explicar el model de finançament autonòmic pactat amb ERC, però ho ha suspès.

L'havia de presentar a la comissió d'economia de la cambra, i el motiu de la suspensió és la situació provocada per l'accident de l'R4 a Gelida i l'aturada total del servei de Rodalies.

Abans la consellera d'Interior, Núria Parlon, ja havia suspès una altra compareixença prevista també al Parlament aquesta tarda per explicar l'actuació dels Mossos en la visita de Felip VI a Montserrat i en mobilitzacions propalestines.

El govern manté suspès el funcionament de Rodalies com a mínim fins a una nova reunió aquesta tarda. Però el ministre de Transports, Óscar Puente, ja dona per fet que avui no hi haurà trens en tot el dia.

Puente ha dit que "quan es posi en marxa de nou la infraestructura cal que estigui la seguretat garantida". Quan li han preguntat si això volia dir que els trens estarien aturats durant dies a Catalunya, el ministre ha dit: "Al llarg del dia d'avui, amb tota seguretat".

S'estan trobant arbres, roques i terra en diferents punts de la infraestructura. Davant d'això, el govern es limita a dir, de moment, que no hi haurà trens fins que es pugui garantir del tot la seguretat.

El portaveu de Vox al Parlament, Joan Garriga, ha criticat que l'accident de tren a Gelida "no és un fet aïllat", sinó que és el resultat "d'anys de deixadesa". 

Ha apuntat directament al PSC i PSOE, ERC, Junts i Comuns: "Els culpables tenen sigles."

"Ells són els responsables d'haver desviat diners que haurien d'haver anat a les infraestructures", ha afegit.

Els Bombers mantenen tallat un carril a l'AP-7 entre Gelida i Castellví de Rosanes després del despreniment que ha provocat l'accident de l'R4. Ho ha explicat el sotsinspector dels Bombers de la Generalitat, Guillem Amorós:

Amb el despreniment, han aparegut "indicis d'inestabilitat a l'autopista" en aquest carril. El mur de contenció que ha caigut sobre el tren "és un talús que formava part del pont que hi ha sobre l'AP-7".

Sobre la retirada del comboi, una tasca que correspon a Adif, Amorós ha explicat que ja s'ha assegurat la zona i es podrà treure quan hagin acabat les tasques d'investigació i de revisió de la seguretat.

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha detallat sobre l'accident de tren de Gelida que el mur de contenció va caure sobre el tren quan passava de manera que la capacitat del maquinista per evitar la col·lisió va ser "nul·la".

En una entrevista a TVE, Puente també ha explicat que la zona està en obres i la velocitat dels trens estava limitada a 60 km/h en una zona on habitualment es pot circular a 140km/h. "La desgràcia hauria pogut tenir una dimensió més gran", ha assegurat el ministre perquè el "cop hauria hauria produït una transferència a la resta del comboi que s'hauria traduït en moltes víctimes".

"Dins de la terrible mala sort que el tren hagi passat just quan el mur queia, la fortuna és que la limitació de velocitat ha reduït les conseqüències de l'accident", ha conclòs el ministre.

La d'avui no és la primera aturada total a la xarxa de trens de Rodalies Renfe. Des de novembre de 2024 fins avui, n'hi ha hagut tres.

-Desembre de 2025: Fa només un mes i mig, el 4 de desembre, la caiguda del sistema de control del trànsit va paralitzar la circulació de tots els combois. Aquesta aturada, però, només va durar 10 minuts.

-Novembre de 2024: Una dana va afectar Catalunya, sobretot el litoral, i va deixar sense servei ferroviari totes les línies de Rodalies. L'aturada va començar a mig matí i a la tarda es va començar a restablir la circulació en algunes línies, però en d'altres el servei no es va reprendre fins a l'endemà.

Si tirem més enrere, hi va haver una quarta aturada el 2013:

-Juliol de 2013: Va caure el sistema de comunicacions del centre de control del trànsit de Barcelona i també es va paralitzar la circulació de trens a gairebé tot Catalunya. Alguns trens van continuar funcionant en algunes zones de Lleida i Tarragona, les que estaven gestionades per centres de control de Saragossa i València.

La portaveu de la plataforma d'usuaris "Dignitat a les vies", Anna Gómez, lamenta que "teníem tots els números" perquè passés un accident tan greu a Rodalies com el d'aquest dimarts a Gelida. 

En una entrevista a "El Matí de Catalunya Ràdio", Gómez ha enumerat els diferents incidents que hi ha hagut els últims dies a la xarxa ferroviària catalana, fins i tot abans del temporal, i "al final passen les coses que passen i és una llàstima que avui lamentem una mort", ha dit.

Segons ella, la seguretat no és només canviar les vies sinó també supervisar l'entorn, com els murs o els arbres que envolten la infraestructura. 

Dignitat a les vies retreu a la Generalitat que no els tingui en compte quan Rodalies, ha assegurat, "necessita que tots ens posem a treballar".

La consellera d'Interior, Núria Parlon, ha explicat que es calcula que aquest dimecres al matí han circulat un 6% més de vehicles privats a l'àrea de Barcelona, un increment més baix del que s'esperava.

Ho han calculat comparant el trànsit amb el mateix dia d'anys anteriors i han vist que la suspensió del servei de Rodalies també ha incrementat les retencions respecte d'anys anteriors.

Ho ha dit després de la reunió del Centre de Coordinació Operativa de Catalunya (Cecat) i ha explicat les mesures adoptades per Trànsit per pal·liar-ho, entre d'altres, la gratuïtat de l'autopista C-32 al peatge del Garraf.

A banda del que hi va haver ahir a Gelida, des de 2018 fins ara hi ha hagut quatre accidents importants més a la xarxa ferroviària catalana. A més, tres dels quatre sinistres també van passar a l'R4 de Rodalies, com en el cas d'ahir.

• Març de 2024: Un despreniment de roques va provocar el descarrilament d'un tren de l'R4 a Vacarisses, al Vallès Occidental. En aquell cas, però, ningú va resultar ferit.
• Maig de 2022: El maquinista d'un tren de Ferrocarrils de la Generalitat va morir en un xoc amb un comboi de mercaderies a Sant Boi de Llobregat.
• Febrer de 2019: Una col·lisió frontal entre un tren de l'R4 i un de Regional a Castellgalí, al Bages, va provocar la mort d'un maquinista i tres persones més van quedar ferides.
• Novembre de 2018: També a l'R4 de Rodalies Renfe. Una esllavissada, un altre cop a Vacarisses, va provocar el descarrilament d'un tren. Hi va haver un mort, un passatger de 36 anys, i una quarantena llarga de ferits, 5 dels quals van haver d'ingressar en un centre hospitalari. Com en el cas d'avui, l'esllavissada també estava relacionada amb un temporal de pluges.

•