Retards a l'alta velocitat que, en alguns casos, superen l'hora: "No saps a quina hora sortiràs"
Redacció
Retards a l'alta velocitat en el segon dia de represa del servei ferroviari a Catalunya i un cop ja s'ha reparat un trencament de via al Camp de Tarragona, que manté reduïda la velocitat a 230 km/h en el tram de via entre l'Espluga de Francolí i Alcover.
Els panells informatius a l'estació de Sants mostren retards generalitzats, tant en les arribades com en les sortides. Fonts de Renfe han admès que les limitacions de velocitat d'Adif impacten en tots els operadors i afecten també els torns dels maquinistes.
Dilluns ja va haver-hi demores, de fins a dues hores en el servei, que es van sumar a un transport ja alterat pels problemes a Rodalies del matí.
Aturades en el trajecte
El tren AVE que ha sortit a un quart de deu del matí de l'estació de Sants de Barcelona cap a Madrid ha fet diverses aturades en només tres quarts d'hora.
Finalment, la megafonia ha anunciat una hora i mitja d'endarreriment per arribar a la capital espanyola.
Javier Cotet, un dels passatgers, es queixava: "Ja fa una hora que soc aquí a l'estació i no saben quan sortirà. Quan hi vas a parlar, et diuen que el recorregut, que era de 2 hores 30, serà de 5 hores com a mínim, i cinc hores per tornar. I no et donen cap explicació ni tampoc et tornen els calés ni res."
"Quasi 40 minuts de retard"
També ha sortit amb 40 minuts de retard el primer AVE Lleida-Madrid. La Sònia Sitjà, una de les passatgeres ha lamentat que "anuncien que hi ha retard, però no quant. Aleshores has d'agafar temps igualment de marge perquè no saps a quina hora sortiràs".
L'Enric Vilalta també es queixava: "No tenim més informació i aquí estem. A les 7.35 i encara no ha vingut. Porta ja quasi 40 minuts bons de retard".
Descans obligatori
En el cas dels viatgers de l'AVE Girona-Barcelona, a primera hora els usuaris que eren a la capital gironina han sortit amb una hora de retard.
El motiu, en aquest cas, ha estat que el conductor havia de complir un temps de descans, ja que dilluns va arribar més tard del previst.
"No me'n fio"
Els usuaris de l'estació del Camp de Tarragona feien fila per accedir a les andanes per agafar l'Avant i els AVE a primera hora del matí d'aquest dimarts, amb retards de poc més de deu minuts.
Una de les viatgeres és la Júlia Camprubí, que ha agafat per primera vegada l'AVE pel caos ferroviari dels darrers dies, aprofitant l'abonament de quatre bitllets gratuïts. "Sempre anava amb Rodalies, però no me'n fio, sempre hi ha una cosa o una altra", ha assegurat.
"Necessito anar a Barcelona", ha afegit la Júlia Vellvé, una altra passatgera.
La Gal·la Benet i en Joaquim Queralt, usuaris de trens, diuen que han optat per l'AVE perquè no es refien de Rodalies, i lamenten el caos ferroviari dels darrers dies: "Podríem anar amb Rodalies, però no ens en refiem ni un pèl, venim cada dia al Camp de Tarragona des de Montblanc per arribar a l'hora, que és el mínim".
El tema va per llarg i no tinc cap mena de fe en Rodalies ni en el sistema ferroviari de Catalunya, que veig que està en una decadència absoluta.
Reparat el trencament d'una via a l'Espluga de Francolí
Adif assegura que ja s'ha reparat el trencament a la via de l'alta velocitat a l'Espluga de Francolí de la línia entre Barcelona i Madrid. Actualment, els trens ja circulen a 230 km/h i, segons afirmen des d'Adif, aquest dimecres es podrà circular a 300 km/h.
Aquesta incidència havia obligat el gestor de la infraestructura a limitar la velocitat dels trens a 80 km/h en el tram afectat, aquest dilluns.
El trencament es va detectar diumenge a la nit, en el punt quilomètric 490,129 entre Alcover i l'Espluga de Francolí, a la Conca de Barberà (Tarragona), a poc més de 110 quilòmetres de l'estació de Sants.
Cal recordar que, precisament, una fractura prèvia de la via és una de les principals hipòtesis sobre les causes de l'accident mortal en el descarrilament de dos AVE a Adamuz, Còrdova.
Segons el servei de premsa d'Adif, la notificació sobre el trencament a la via de l'AVE al Camp de Tarragona va arribar a través d'un maquinista, i els treballs de reparació van iniciar-se "de manera immediata" tot mobilitzant els serveis de manteniment per revisar les instal·lacions i fer les primeres intervencions per reparar el carril.