Retards a tot Rodalies després de l'acord amb els maquinistes per normalitzar el servei a partir de demà
Nova jornada de retards generalitzats a la xarxa de Rodalies. De nou, la companyia assegura que una "incidència operativa" fa que els trens circulin fora del seu horari habitual i triguin més a fer el recorregut. És el mateix motiu que Renfe ha donat en els darrers dies i que té a veure amb el conflicte pels torns dels maquinistes, que fa que no arribin a l'hora als trens.
Renfe reconeix que encara hi ha "desajustos en el servei" però espera normalitzar la circulació durant el cap de setmana gràcies a l'acord laboral aconseguit amb els sindicats. De fet, ahir ja van explicar que fins diumenge no es començaria a notar una millora en el compliment dels horaris.
El pacte evita als maquinistes haver d'anar a Sants per iniciar la jornada laboral i torna a l'antic esquema de torns, horaris i estacions d'inici de servei.
On hi ha retards?
Hi ha retards per una "incidència operativa" a totes les línies en servei.
Aquest matí a les 10, la meitat dels combois que circulen per Catalunya, 37 d'un total de 74, anaven tard.
Els trens amb més retard són a l'R11, amb 58 minuts d'espera, l'R4 amb una mitjana de 39 minuts de retard i l'R1, amb demores de mitja hora.
Normalització progressiva aquest cap de setmana
En un comunicat, Renfe es mostra convençuda que l'acord permetrà normalitzar el servei al llarg d'aquest cap de setmana: "L'acord amb el comitè d'empresa permetrà millorar l'operativa del servei i reduir les incidències d'aquesta darrera setmana".
Una setmana que ha estat totalment caòtica a la xarxa ferroviària, amb dos dies de vaga i vuit dies seguits de retards per múltiples incidències en el servei i incompliment dels serveis mínims.
Què han pactat maquinistes i Renfe?
La represa del sistema de torns i de l'inici de la jornada laboral a les capçaleres dels trens és el que ha desencallat el conflicte.
L'acord té el suport de Semaf, UGT i CCOO, que l'han justificat "en benefici de la conciliació familiar de les persones treballadors i el compromís de servei públic amb la ciutadania".
Segons la normativa, els torns de treball haurien de començar a l'estació de Sants de Barcelona, però fa anys, empresa i sindicats van pactar que poguessin començar a altres estacions com Ripoll, Mataró o Terrassa.
Però en les últimes setmanes, l'acord es va trencar i Rodalies va aplicar els anomenats torns reglamentaris, que obliguen els maquinistes a començar la jornada laboral a Sants.
I això és el que s'ha canviat després de la vaga, segons Renfe: "Es recuperen els gràfics de servei dels maquinistes acordats amb la representació dels treballadors després que els darrers dies s'haguessin hagut d'aplicar els gràfics reglamentaris per la decisió dels representants dels treballadors de trencar els pactes existents durant anys".
D'aquesta manera, segons la companyia "es millora l'organització dels torns i l'operativa a les capçaleres (estacions origen o destí de línia) i es facilita una gestió més eficient dels recursos disponibles".
Per tot plegat, Renfe preveu que aquest cap de setmana es recuperarà la normalitat en el servei de manera progressiva, però especialment a partir d'aquest diumenge, quan les mesures de flexibilitat operativa estiguin "plenament implantades".
