Rodalies recupera el servei a l'R1 i l'R4 després d'uns dies caòtics pel temporal
Després del caos d'aquests dies, Rodalies funciona amb relativa normalitat. Aquest dijous, el servei es va recuperant a poc a poc amb alguns retards puntuals.
S'ha restablert la circulació a les línies R1 i R4, però poc abans de dos quarts de nou del matí, una incidència en la infraestructura ha obligat a interrompre la circulació a l'R1, l'R2 Sud, l'R4 i Regionals Sud. La incidència ja s'ha resolt, però encara hi pot haver demores en els trens.
Tanmateix, encara hi ha algunes línies amb afectacions, com l'R2 Nord, on els trens circulen entre Granollers Centre i l'aeroport, però es manté el servei alternatiu per carretera entre Granollers Centre i Sant Celoni. L'R11 continua tallada i es recomana als usuaris que agafin l'RG1.
Les línies R13, R14 i R15, i també l'R3, mantenen les afectacions prèvies per obres o per incidències a llarg termini prèvies al temporal.
Aquest matí s'ha reobert l'estació de Fabra i Puig de Barcelona, que portava dues setmanes tancada per la caiguda de part del fals sostre del vestíbul.
La situació no té res a veure amb la que es va viure dimecres, en què l'arrencada del dia va ser caòtica, amb trens que sortien amb comptagotes i fora de l'horari habitual.
Molts passatgers van arribar a l'estació sense saber si hi passarien trens. En molts casos, el servei alternatiu d'autobusos era insuficient i no podia absorbir la quantitat de persones que volien pujar-hi.
Es van poder veure llargues cues, que superaven les 400 persones, en estacions com Granollers o Mataró.
Pols entre maquinistes i Renfe
A primera hora del matí, els maquinistes van negar-se a circular perquè deien que no tenien garanties de seguretat, després de les destrosses a les vies causades pels aiguats.
Adif i Renfe van fer marxes blanques per avaluar els danys derivats de les pluges i després van enviar un informe als sindicats en què se certificava que la circulació era segura. Un cop rebut l'informe, el servei es va començar a reprendre.
L'operadora va assegurar en tot moment que no hi havia motius de seguretat que justifiquessin aquesta la plantada dels treballadors i va afirmar que té l'origen en un conflicte laboral i no pas en l'estat de la xarxa.
Ara bé, els maquinistes deien que fins que no se'ls va enviar l'informe complet i firmat no tenien prou garanties de seguretat.
