Cambra alerta que el Port de Barcelona es pot col·lapsar si no es fan aviat els accessos definitius
El president del Port afirma que s'ha de resoldre la fórmula de col·laboració publicoprivada que es triï i el compromís que hi tindrà el Ministeri de Foment.
2 min
El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, ha reclamat les inversions en els accessos a la nova terminal de contenidors que s'inaugurarà aquest estiu, en la qual hi haurà una aportació important d'empresaris xinesos. En una entrevista al programa El matí de Catalunya Ràdio, amb Manel Fuentes, Cambra ha explicat que hi haurà uns accessos provisionals que permetran que aquesta terminal del port estigui operativa, però ha advertit: "Com que l'increment de capacitat que representa la posada en marxa d'aquesta terminal és molt gran, si no es concreta el més ràpidament possible tota l'actuació per als accessos definitius, sí que en el mitjà, llarg termini, podem tenir greus problemes de col·lapse a tot l'entorn del Port de Barcelona."
El president del Port de Barcelona ha assenyalat que aquests accessos s'inclouen en les actuacions bàsiques del corredor mediterrani i que la seva construcció és prioritària per la ministra de Foment, Ana Pastor, però també ha recordat que s'ha descartat que tot plegat es faci amb fons públics. Per tant, Sixte Cambra afirma: "S'ha d'anar a la via de la col·laboració publicoprivada, en un règim de concessió. Això és el que esperem que el més ràpid possible es concreti: qui agafa la iniciativa per desenvolupar aquest projecte d'inversió de concessió privada i, sobretot, quin és el compromís que assoleix el ministeri des del punt de vista del posterior pagament del servei que es doni en aquesta infraestructura."
Sixte Cambra ha destacat que aquesta nova terminal de contenidors ajudarà a captar tràfic procedent d'Àsia i augmentar la zona d'influència del port: "La nostra aposta és que el Port de Barcelona s'ha de convertir en un port de referència per tot el que és el nord i sobretot el nord-est de la Península Ibèrica, i pel sud i centre d'Europa, fonamentalment començant pel sud de França". Cambra ha explicat la importància del projecte: "Hem fet un estudi elaborat conjuntament amb el Col·legi d'Enginyers de Camins que dóna uns altíssims nivells de rendibilitat socioeconòmica perquè és claríssima la repercussió que té, sobretot per l'entorn en què es troba el port, ja avui molt congestionat amb tota l'activitat del mateix port, del Consorci de la Zona Franca, de Mercabarna, de l'aeroport."
catradio.cat/mati
El president del Port de Barcelona ha assenyalat que aquests accessos s'inclouen en les actuacions bàsiques del corredor mediterrani i que la seva construcció és prioritària per la ministra de Foment, Ana Pastor, però també ha recordat que s'ha descartat que tot plegat es faci amb fons públics. Per tant, Sixte Cambra afirma: "S'ha d'anar a la via de la col·laboració publicoprivada, en un règim de concessió. Això és el que esperem que el més ràpid possible es concreti: qui agafa la iniciativa per desenvolupar aquest projecte d'inversió de concessió privada i, sobretot, quin és el compromís que assoleix el ministeri des del punt de vista del posterior pagament del servei que es doni en aquesta infraestructura."
Sixte Cambra ha destacat que aquesta nova terminal de contenidors ajudarà a captar tràfic procedent d'Àsia i augmentar la zona d'influència del port: "La nostra aposta és que el Port de Barcelona s'ha de convertir en un port de referència per tot el que és el nord i sobretot el nord-est de la Península Ibèrica, i pel sud i centre d'Europa, fonamentalment començant pel sud de França". Cambra ha explicat la importància del projecte: "Hem fet un estudi elaborat conjuntament amb el Col·legi d'Enginyers de Camins que dóna uns altíssims nivells de rendibilitat socioeconòmica perquè és claríssima la repercussió que té, sobretot per l'entorn en què es troba el port, ja avui molt congestionat amb tota l'activitat del mateix port, del Consorci de la Zona Franca, de Mercabarna, de l'aeroport."
catradio.cat/mati
