Els trens de Rodalies tornaran a circular parcialment aquest dilluns i seran gratuïts un mes
Dilluns hi tornarà a haver trens de Rodalies a Catalunya, però encara de forma parcial, i seran gratuïts durant un mes, després de dos dies amb el servei suspès i una setmana caòtica a la xarxa ferroviària. Els trams tallats es cobriran amb autobús i s'aniran reobrint progressivament.
Els trens tornaran a funcionar a partir de les 6 del matí tot i que "hi pot haver alguns desajustos en els horaris".
R1, R2 i R4, tres eixos bàsics
L'R1 funcionarà entre l'Hospitalet de Llobregat i Blanes i la resta de la línia amb autobusos. L'R2 entrarà en servei amb limitacions i l'R4 de forma completa l'R4.
Aquestes tres línies representen 300.000 usuaris, ha dit la consellera de Territori i portaveu del govern, Sílvia Paneque. A tota la xarxa de Rodalies són en total 400.000.
Hi haurà altres línies amb servei alternatiu de bus, que es poden veure marcades en aquest mapa:
A l'R3 es preveu autobús des de Fabra i Puig fins a Puigcerdà; a l'R4 hi haurà autobusos entre Manresa i Terrassa, i a l'RL4, entre Cervera i Manresa; a l'R13 hi haurà servei alternatiu entre Vinaixa i Sant Vicenç de Calders; a l'R14 passarà el mateix entre Reus i Vinaixa, i a l'R15 entre Reus i Riba-roja d'Ebre.
L'Avant també serà gratuït des de Lleida, amb reserva prèvia.
El restabliment del servei l'han anunciat el secretari d'estat de Transports, José Antonio Santano i la consellera Paneque, que han comparegut després d'una reunió a la seu del departament, entre la Generalitat, Renfe i Adif i tots els agents implicats.
Dissabte, la consellera s'havia compromès a fer pública la decisió amb prou temps perquè els usuaris es poguessin organitzar, tant si podien comptar amb els trens per anar a la feina com si havien de buscar un altre mitjà de transport.
"Anys de desinversió"
"L'únic objectiu del govern ha estat poder reprendre el servei al més aviat possible", ha dit la consellera Paneque, que ha afegit que són "molt conscients de les necessitats immediates més urgents de la xarxa catalana".
Ha recordat que les últimes incidències han estat "sobre una estructura que acumula problemes, després d'anys de desinversió":
Demanem al govern espanyol que faci el màxim d'inversió per acabar amb aquesta fractura
"Sabem que és un camí llarg, però és prioritari que hi hagi unitat dels grups parlamentaris", ha afegit.
El secretari d'estat de Transports, José Antonio Santano, ha assegurat que el govern espanyol "fa un esforç inversor a Catalunya molt gran, que tindrà efecte", però que els problemes venen de molt enrere, amb inversions que no s'han produït:
Nosaltres volem córrer, però a vegades no és fàcil recuperar el temps perdut
En els últims set dies, n'hi ha hagut més sense servei que amb trens de Rodalies i regionals en actiu. I amb transport alternatiu insuficient, tot i que aquest diumenge ha tingut menys afectacions que en un dia feiner.
Garantir la seguretat
La suspensió del servei s'ha fet amb l'objectiu de tenir totes les garanties de seguretat perquè els trens puguin tornar a circular, després de reparar els punts crítics detectats a la xarxa viària, que al final han sigut 23 i no 21, com s'havia dit fins ara.
Adif, el gestor d'infraestructures, n'ha informat en un comunicat que ha fet públic aquesta tarda, on assegura que han fet més d'un centenar d'inspeccions i que "està executant un pla d'intervencions urgents".
Tot i que no ha detallat les actuacions en set línies de la xarxa, Adif parla de trams pròxims a la costa (Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders o Barcelona-Mataró-Maçanet) o que discorren per zones amb més presència de talussos (la Garriga-Vic-Puigcerdà; Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix; Barcelona-Girona-Figueres o Castellbisbal-Mollet).
