Tres mesos d'obres als túnels del Garraf: afectacions a l'R2 Sud i Regionals i transport alternatiu

Els trens de l'R2 Sud i els regionals de les línies R13, R14, R15, R16, R17 queden afectats des d'aquest dilluns i durant tres mesos per les obres de millora de la infraestructura ferroviària entre Garraf i Sitges.

Entre aquestes dues estacions, els trens han de circular per via única. Això ha fet reduir les freqüències de l'R2 Sud en aquest tram, i s'acumulen retards.

A més, els Regionals del sud acaben a Sant Vicenç de Calders. En aquesta estació, els usuaris tenen un bus directe fins al Prat de Llobregat (45 minuts). Un cop allà, poden continuar fins a Barcelona amb tren o metro.

Per garantir la mobilitat en aquest corredor, s'han reforçat les línies de bus interurbà entre Barcelona i diverses ciutats com ara Sitges, Vilanova i la Geltrú, Tarragona o Tortosa, amb 14.000 places més.

Les obres que es fan comprenen el túnel del Garraf, dos viaductes i un pas inferior, serviran per millorar la protecció de la via més pròxima al mar. Està previst que durin fins al juny.

Queixes d'usuaris tot i la "relativa normalitat"

Segons el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, el pla alternatiu dissenyat amb la Generalitat i Adif ha funcionat amb "relativa normalitat" les primeres hores. Alguns usuaris, però, han denunciat falta d'informació i poca fiabilitat dels horaris dels trens.

"Estem esperant un tren i no arriba", deia a primera hora l'Eugènia Magui des de Sant Vicenç de Calders per anar cap a l'Hospitalet de l'Infant. També l'Anna esperava un tren cap a Tortosa "i no hi és; sorpresa, com cada dia".

La María Luisa agafava un tren a Sant Vicenç de Calders per anar al metge a Barcelona i admetia que "no sé quan arribaré". Una altra usuària, l'Eva Sánchez, es queixava que portava des de les 6 del matí "fent voltes" i arribaria tard a la feina.

En una entrevista al "Tot es mou" de TV3, l'alcalde de Cunit, Jaume Casañas, ha denunciat que les freqüències de pas dels trens que s'havien previst no funcionen: "si la mobilitat no funciona, aquest territori queda penjat".

Les obres entre Garraf i Sitges afecten un tram ferroviari clau per a la mobilitat entre Barcelona i les comarques del Baix Llobregat, el Garraf i el Baix Penedès.

Afectacions a l'R2 Sud

Les freqüències d'aquesta línia de Rodalies queden així:

• 8 trens per hora i sentit entre Barcelona i el Prat de Llobregat
• 6 trens per hora i sentit entre Barcelona i Castelldefels
• 4 trens per hora i sentit entre Barcelona i Garraf
• 2 trens per hora i sentit entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders, que circularà amb dos trens units per doblar la capacitat.

Afectacions als Regionals

Als serveis Regionals del sud (línies R13, R14, R15, R16 i R17) hi ha aquestes afectacions i serveis alternatius:

• Barcelona-el Prat de Llobregat: es mantindrà el servei habitual
• El Prat de Llobregat-Sant Vicenç de Calders: servei directe amb autobús, amb un temps de trajecte estimat de 45 minuts.
• Sant Vicenç de Calders-Tarragona/Reus/Lleida/Tortosa i PortAventura: servei ferroviari habitual.

A més, Renfe ha establert un servei especial d'autobusos entre Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat per als serveis Regionals Sud, que permetrà enllaçar amb els trens entre el Prat de Llobregat i Barcelona, així com amb el metro i els autobusos metropolitans.

De dilluns a divendres, dos trens per a cada sentit de l'R13 i R14 es desviaran per Vilafranca del Penedès per optimitzar el servei. Rodalies ha publicat un enllaç amb els horaris detallats de tren i autobusos per a cada línia en concret, amb informació dels punts de parada del transport complementari i dels serveis addicionals.

Reforç de 14.400 places als busos interurbans

Per complementar l'oferta de transport alternatiu ja existent, es reforçaran les línies regulars d'autobusos interurbans, sobretot a les hores punta respecte a l'oferta habitual.

A més de mantenir els reforços ja operatius, alguns serveis s'ampliaran i es coordinaran per augmentar les places disponibles fins a 14.400 més.

Als autobusos interurbans exprés:

• e16 Barcelona–Sitges: 2.280 places més.
• e15.1 Barcelona (Gran Via)–Vilanova: 2.400 places més.
• e15.2 Barcelona (Diagonal)–Vilanova: 1.680 places més.
• e15.3 Barcelona-Vilanova–Cubelles: 240 places més.

Altres línies interurbanes:

• L310 Barcelona–Cunit– Calafell: 960 places més.
• Sant Pere de Ribes-Barcelona: 600 places més.
• Vilanova–Tarragona: 360 places més.
• Vilanova-el Vendrell: 1.560 places més.
• Vilanova–Bellvitge: 300 places més.
• Vilanova–Sitges: 600 places més.
• Tarragona-Barcelona: 1.440 places més.
• Tortosa-Barcelona: 1.680 places més.

Aquest nou pla també preveu un nou servei d'autobús amb dues expedicions per sentit que cobrirà l'hora punta al matí i la tornada a la tarda que enllaçarà Altafulla, Torredembarra i Barcelona, arran de les reclamacions dels municipis afectats.

Títols de transport

Els títols de transport dels serveis de Rodalies de Catalunya a la rodalia de Barcelona seran vàlids per accedir al servei alternatiu d'autobusos habilitat, sempre que hagin estat prèviament validats a l'estació d'origen.

Usuaris i alcaldes desconfien del pla alternatiu de transport

Malgrat que Adif, Renfe i la Generalitat asseguren que han recollit les aportacions d'entitats locals i plataformes en defensa del tren en el pla alternatiu, hi ha veus pessimistes respecte a com pot funcionar.

La plataforma Dignitat a les Vies creu que el pla està mal dissenyat i que els transbords previstos d'entre dos i quatre minuts a Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat són impossibles de complir, fet que incrementarà "l'angoixa" dels passatgers.

La seva portaveu, Anna Gómez, assegura: "Està pensat per a un tall de mercaderies, no per a persones que tenen una necessitat essencial d'anar a Barcelona".

Els alcaldes de Valls i Montblanc (on passa l'R13) se senten desinformats i desconnectats de Barcelona, mentre que al Garraf i a Torredembarra confien en els autobusos per minimitzar els efectes de les obres a la xarxa ferroviària.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, defensa el pla però diu que si en els primers dies noten "deficiències o millores a implementar" faran els canvis necessaris. Segons la consellera, l'objectiu és que els usuaris puguin "assegurar la mobilitat de la millor manera possible". "Estem oberts a millores si es requereix", ha insistit.

Renfe ha activat un pla d'informació al viatger per comunicar les modificacions del servei. El dispositiu inclou un reforç de 12 auxiliars d'informació i atenció als passatgers a les estacions del Prat de Llobregat i Sant Vicenç de Calders, cartellera de gran format, informació a les pantalles i vinils a les portes dels trens o megafonia.