Illa i Puente diuen que el contracte de Rodalies se signarà dimarts i el ministre declara "irrevocable" la cessió de l'R1
El govern espanyol assegura que continua avançant en el traspàs de Rodalies, i té previst aprovar el contracte programa de Renfe i completar la cessió de la R1 "com més aviat millor". Ho ha afirmat el ministre de Transports, Óscar Puente, en una visita al president del govern, Salvador Illa, al Palau de la Generalitat.
Després d'una reunió d'una hora, ministre i president han comparegut per escenificar els avenços d'un traspàs que encara està pendent de la posada en marxa de l'empresa mixta de Rodalies, que hauria de començar a operar durant el 2027.
Puente ha declarat que les eleccions generals del 29 de novembre no aturaran el traspàs, tot i que ha reconegut que pot "trastocar o afectar" alguns aspectes, com la cessió de la R1. Així i tot, ha assegurat que la transferència d'aquesta línia és "irrevocable" i es produirà "com més aviat millor".
Per demostrar aquests progressos, Puente ha explicat que ja tenen llest el contracte programa amb Renfe, que determina els serveis que ha de prestar l'operadora i les seves obligacions econòmiques, d'uns 460 milions d'euros anuals.
El ministre ha especificat que aquest contracte, que seria fins al 2028, s'aprovarà al Consell d'Administració de Renfe el proper dimarts. El mateix dia se li donarà llum verda al Consell Executiu del Govern, segons ha afegit Illa.
Un missatge "d'esperança"
En un context preelectoral, Puente ha reconegut que la situació de Rodalies està lluny de "l'excel·lència", però ha volgut traslladar un missatge "d'esperança" i ha assegurat que les actuals inversions serviran per millorar el servei de trens.
En aquest sentit, ha tret pit del fet que les incidències s'han reduït a la infraestructura ferroviària catalana en l'últim episodi de pluges. Si al gener, el pic de la crisi arran de l'accident de Gelida, en van registrar 630, aquest cop s'han reduït a 14.
Nous trens, a punt
Dins els compromisos anunciats, Puente ha assegurat també que els nous trens estaran llestos a principis de 2027, una data que ha considerat "prudent". La previsió és incorporar-ne uns 112 o 113.
Pel que fa al traspàs integral de Rodalies, un dels grans compromisos d'investidura de Pedro Sánchez, falta per tant saber si es podrà complir el calendari de posada a punt de l'empresa mixta, previst per a 2027. I si se seguirà avançant en la cessió de noves infraestructures, com l'R2 o l'R3.
Què falta del traspàs?
L'acord pel traspàs es remunta al pacte d'ERC i PSOE per a la investidura de Pedro Sánchez, el 2023. La cessió "integral" del servei i la infraestructura es una reivindicació històrica de la Generalitat.
Des de llavors, a banda del Pla de Rodalies per augmentar les inversions (amb 8.000 milions previstos), Govern espanyol i català han avançat en la creació de l'empresa mixta. Es va formalitzar el gener del 2026 amb el nom de Rodalies de Catalunya i una participació del 50,1% de Renfe i el 49,9% del Govern.
A partir d'aquí, el que falta és que l'empresa assumeixi l'operativa del servei, un objectiu que es farà efectiu més tard del previst, almenys al llarg del 2027.
Pel que fa a la transferència de les infraestructures, el compromís es que la primera sigui la línia R1, la del Maresme, tot i que Puente evita ara posar-li data. Després hauria de ser el torn de la R2 (de Barcelona a Sant Vicenç de Calders) i la R3 (de L'Hospitalet de Llobregat a Puigcerdà).
