Tota la xarxa de Rodalies aturada, un maldecap excepcional però no inèdit: els precedents
L'aturada a tota la xarxa de Rodalies de Catalunya, provocada pels efectes de la llevantada i l'accident mortal a l'R4, és molt excepcional per la seva magnitud i durada. La interrupció del servei s'allargarà fins aquest dijous, quan està previst que es comenci a reprendre "progressivament", segons ha explicat el conseller de la Presidència, Albert Dalmau.
No és l'únic cop que la xarxa ha patit una incidència d'aquest tipus. La particularitat d'aquesta aturada generalitzada a tota la infraestructura de Rodalies és que és la més prolongada, amb més de 30 hores d'interrupció total del servei. I també que, més enllà dels factors meteorològics, també hi pesen esdeveniments recents com la commoció pels accidents d'Adamuz i Gelida.
4 de desembre del 2025: aturada per la caiguda del sistema de control de trànsit
L'última aturada a tota la xarxa de Rodalies va ser el desembre de l'any passat, del 2025. La caiguda del sistema de control de trànsit va paralitzar la circulació de tots els trens. L'aturada total va durar només deu minuts, segons Renfe, i es va anar recuperant el servei de manera progressiva.
A conseqüència de la incidència, els trens van patir retards en el seu recorregut durant la jornada i la incidència va afectar els sistemes de regulació a Barcelona-Sants, segons Adif.
21 d'abril del 2025: l'apagada provoca interrupcions i retards durant dos dies
L'apagada general a tot l'Estat va afectar greument la xarxa de Rodalies a Catalunya. Aquell dilluns es va aturar per complet el servei de trens.
Tot i que l'endemà de l'apagada ja s'havia recuperat totalment el servei elèctric a tot el territori, segons Endesa, el servei de Rodalies no va poder començar a fer circular els primers combois fins a mig matí de dimarts.
El servei complet de la xarxa de Rodalies no es va poder reprendre fins dimecres, dos dies després de l'apagada. L'impacte de l'apagada en el servei de Rodalies va afectar unes 200.000 persones, segons Rodalies.
4 de novembre del 2024: la dana deixa sense servei totes les línies
El novembre del 2024 una dana va afectar Catalunya, sobretot el litoral, i va deixar sense servei ferroviari totes les línies de Rodalies durant gairebé set hores.
Aquesta aturada va començar a mig matí i a la tarda es va començar a restablir la circulació en algunes línies, però en d'altres, especialment en els serveis regionals del sud, no es van començar a reprendre fins a l'endemà.
9 de setembre del 2022: cau tota la xarxa de Rodalies per una avaria d'Adif
El servei de trens a Catalunya es va aturar totalment per una avaria en el sistema de comunicacions d'Adif. L'actualització dels sistemes informàtics va bloquejar el centre de control i va provocar el caos a la xarxa de Rodalies.
El servei va quedar interromput a tot Catalunya durant més de tres hores. La incidència es va produir de matinada i la circulació amb normalitat no es va començar a reprendre fins a la tarda.
La situació va afectar 80.000 usuaris i 200 trens de Rodalies van quedar aturats.
21 de maig del 2015: un error informàtic provoca el caos a tres dies de les eleccions municipals
Un error informàtic al centre de control de trànsit centralitzat, a l'estació de França, va provocar el col·lapse total de Rodalies i Regionals.
La incidència va inutilitzar els semàfors de la xarxa ferroviària durant més d'una hora. Més de 80.000 passatgers d'arreu de Catalunya van patir retards de més de 60 minuts.
La incidència va passar tres dies abans de les eleccions municipals. La Generalitat va acusar el govern espanyol per falta d'inversions. Renfe va acusar Adif pel manteniment. I Adif va responsabilitzar-ne l'empresa subcontractada responsable del software.
1 d'agost del 2013: cau el sistema de comunicacions del centre de Barcelona
L'estiu del 2013 es va paralitzar la circulació de trens a pràcticament tot Catalunya quan va fallar el sistema de comunicacions del centre de control de trànsit, a Barcelona. La incidència va durar més d'una hora i va afectar centenars de combois.
En aquella ocasió, alguns trens van continuar funcionant en algunes zones de Lleida i Tarragona, que estaven gestionades pels centres de control de Saragossa i València.
20 d'octubre del 2007: un esvoranc a les obres de l'AVE interromp diverses línies
Les obres de l'alta velocitat Barcelona-Madrid van obrir un esvoranc en el túnel del barri de Gornal, de l'Hospitalet de Llobregat, que va obligar a interrompre durant 40 dies diverses línies de Rodalies.
L'R2 entre les estacions de Sants i Gavà es va aturar del tot i es va oferir un servei alternatiu amb autobusos durant el temps que va durar la incidència.
El fet que la causa fossin les obres de l'AVE va obrir el debat sobre la falta d'inversió a Rodalies. En aquella època, la xarxa de Rodalies tenia 134 milions d'usuaris, una xifra que ha anat a la baixa i no ha arribat a recuperar.
