El govern xifra en 100 milions d'euros el cost de les obres d'emergència a Rodalies

La portaveu del govern i consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha xifrat en 100 milions d'euros el cost de les obres d'emergència efectuades a la xarxa de Rodalies.

Una xifra que ha apuntat durant una entrevista aquest divendres als "Matins" de TV3, minuts abans de comparèixer públicament amb el secretari d'Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, José Antonio Santano, per fer un repàs de la situació en què es troba a hores d'ara la xarxa de Rodalies a Catalunya i l'evolució de les actuacions.

Durant la compareixença a de la sala Girona de l'estació de Barcelona Sants, Paneque ha assenyalat que Rodalies recuperarà aquest dissabte el servei a l'RL4 entre Cervera i Lleida, mentre que l'R4, R3, R8, R7 i l'R15 continuaran amb alguns trams amb bus.

Pel que fa a les inversions en obres d'emergència a la xarxa arran de l'accident de Gelida, Paneque i Santano han dit que ja sumen un total de 90 milions d'euros i que és una factura que "continuarà creixent".

Durant l'entrevista als "Matins" Paneque ha fet autocrítica per la gestió de Rodalies i ha lamentat la falta de coordinació que hi va haver entre el departament i Renfe.

L'estat de les obres i la reobertura de línies

José Antonio Santano ha assenyalat que s'han realitzat "obres d'emergència en 91 punts" amb una inversió inicial d'uns 80 milions d'euros. Una inversió "ràpida i important" que ja ronda els 90 milions d'euros.

Santano ha detallat que s'ha fet una anàlisi exhaustiva i inspeccions de 648 punts de la xarxa ferroviària. El secretari d'Estat de Transports ha dit que no vol dir que siguin punts perillosos, sinó "tots els punts que han de ser inspeccionats en clau preventiva".

Pel que fa a reobertura de les línies de la xarxa de Rodalies, Santano ha dit que estan en funcionament les línies que presenten les condicions aptes per oferir el servei, excepte l'RL4 entre Manresa i Cervera.

En aquest sentit, Paneque ha dit que a l'RL4, entre Lleida i Cervera, "es va fer una marxa blanca a mitjans de setmana", i que pot considerar-se ja operativa i que "sigui possible reprendre el servei comercial aquest dissabte".

"Quan l'RL4 es posi en marxa, quedarà l'R3, perquè és una obra complexa, i l'R15 entre Reus i Riba-roja d'Ebre, que trigarà una mica més", ha destacat el secretari d'Estat de Transports.

Sílvia Paneque ha dit que en aquest tram s'hauria de circular a 30km/h, fet que fa que no sigui un servei competitiu. "Fins que no es pugui anar més ràpid, s'ha d'optar per oferir un servei alternatiu".

Eliminació gradual de les limitacions de velocitat

Pel que fa a les limitacions de velocitat a causa de les 91 obres d'emergència, Santano ha assenyalat que "a finals de febrer la meitat de les limitacions haurien d'estar resoltes". Amb trams amb més d'una limitació, Santano ha xifrat en 200 les limitacions, "la meitat derivades d'obres anteriors i l'altra meitat derivades de les noves intervencions".

En aquest sentit, José Antonio Santano ha destacat que es produirà una eliminació gradual de les limitacions i preveuen que a l'abril només restin les limitacions corresponents a les obres que ja tenien en marxa.

Segons Santano, la major part d'aquestes limitacions, al voltant del 40%, corresponen al corredor del Mediterrani i l'horitzó amb què treballem per eliminar-les és finals d'any.

Santano ha detallat que les obres de conservació dels túnels del Garraf començaran al març, i ha assenyalat que probablement comportaran una reducció del servei i la posada en marxa d'un pla alternatiu de transport.

El secretari d'Estat de Transports ha tornat ha subratllar la creació d'una divisió de manteniment preventiu que "reforçarà les tasques de prevenció que es fan ara, amb un equip tècnic que esperem que s'hi incorpori aviat".

En aquest sentit, Santano ha detallat que ADIF preveu reforçar les partides de manteniment i incrementar en 600 els treballadors en els pròxims quatre anys destinats a aquestes tasques.