Tall a l'R1 per una esllavissada i retards en el dia de la represa del servei de Rodalies

Aquest divendres s'ha reprès de manera progressiva el servei de Rodalies i Regionals a Catalunya després de l'aturada de 48 hores arran de l'accident d'un tren de l'R4 a Gelida.

A primera hora de la tarda, els trens de l'R1 han aturat la circulació entre Maçanet-Massanes i Blanes per un despreniment de roques i terra. Renfe ha informat que es treballa per establir un servei alternatiu per carretera al tram afectat.

Arran de l'incident, el mateix dia que s'ha restablert el servei de Rodalies, el sindicat SEMAF ha anunciat en un comunicat que "aturaran el servei als punts de totes les línies de l'àmbit de Rodalies que tinguin categoritzat risc de lliscament", segons els ha informat Renfe.

Els maquinistes han fet valer l'acord d'aquest dijous, segons el qual s'estudiarà un nou protocol per modificar o suspendre preventivament la circulació per la xarxa ferroviària quan hi hagi fenòmens meteorològics extrems.

En el moment de l'esllavissada no hi passava cap tren i no hi ha hagut afectacions personals. El tren que estava en aquest moment en circulació per aquest tram ha pogut aturar el tren i retrocedir fins a l'estació de Blanes.

De moment, es manté la circulació en el tram d'Hospitalet de Llobregat a Blanes amb una freqüència de dos trens per hora i sentit.

La caiguda de pedres i terra ha passat al terme municipal de Tordera, però l'alcaldessa de Maçanet de la Selva, Natàlia Figueras, denuncia els continus incidents en aquest tram. "Cada 20 o 30 dies ens trobem amb situacions d'aquestes, i moltíssimes vegades des de l'ajuntament hem hagut d'oferir algun tipus d'alternativa a veïns que queden absolutament tirats", ha dit.

Concentració de maquinistes a Sants: "Tenim por"

Aquesta esllavissada, a menys de 24 hores d'haver-se reprès el servei de Rodalies ha fet que una cinquantena de maquinistes s'hagin concentrat de manera espontània aquest divendres a la tarda a l'estació de Sants.

Alguns han deixat els seus trens parats per mostrar el seu malestar per por de tornar a la feina després que Renfe i Adif els garantís, amb certificats, que la xarxa era segura. "No pot ser que se'ns garanteixi una cosa i després un company, estigui fent la seva feina, i que potser avui, donin una altra notícia que ja no hi és, i hi hagi una altra esllavissada. No pot ser. Alguna cosa està fallant", diu Elisabet Ramos, una de les maquinistes concentrats. "No només per nosaltres sinó pels viatgers, les 90.000 persones que van cada dia en Rodalies", afegeix.

Acord amb els maquinistes

La represa del servei s'ha vinculat a l'acord que han arribat aquest dijous entre la Generalitat, Adif, Renfe i el sindicat de maquinistes, que preveu establir un protocol per aturar els trens quan hi hagi fenòmens meteorològics extrems. i a fer inspeccions extraordinàries per comprovar la seguretat a totes les línies "per ratificar l'operativitat del sistema". Unes supervisions en què també participen els maquinistes.

Una de les reclamacions dels maquinistes és que s'assenyalin alguns problemes recurrents a la xarxa de Rodalies, com les zones on sovint cauen arbres o pedres a les vies.

A més de les inspeccions, l'acord inclou un pla d'actuacions a mitjà i llarg termini per millorar la infraestructura.

Els usuaris anuncien mobilitzacions

Les plataformes d'usuaris anuncien mobilitzacions després que aquest divendres a la tarda s'hagin reunit amb responsables dels serveis ferroviaris de l'administració catalana, entre els quals, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, i el representant d'Adif, Ángel Contreras.

"Es confirma la sospita que ja teníem: que el manteniment preventiu i correctiu de la infraestructura ferroviària d'aquest país no s'està fent correctament i s'està fent de forma molt deplorable", ha dit el president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Adrià Ramírez.

Diu que els han traslladat la "voluntat de millorar", mentre que ells els han reclamat "revertir tan aviat com sigui possible" les deficiències del sistema, aprofitant el traspàs de Rodalies.

Anna Gómez, portaveu de la plataforma Dignitat a les Vies, ha demanat col·laboració entre la Generalitat i Renfe, per donar una millor informació sobre les alternatives de transport. "Perquè no sigui un 'busca't la vida amb un altre transport', sinó que des de la mateixa estació es doni una solució, es coneguin els plans alternatius, els autobusos, perquè la gent que no pot agafar el tren tingui una sortida i sàpiga per on ha d'anar."

Les entitats havien enviat dijous un document en el qual reclamaven conèixer "de primera mà" quin és "realment" la situació ara mateix, del transport ferroviari, les actuacions que hi ha previstes després de l'accident a Gelida i les mesures de prevenció per evitar més incidents similars.

Retards de fins a 30 minuts

Durant la jornada de restabliment del servei, la tònica han estat les demores. A primera hora del dia, hi ha hagut afectacions en diverses línies i els trens han circulat amb demores que han arribat als 30 minuts.

Cap al vespre, els retards han arribat fins a una hora i mitja en alguns trajectes.

Mentre que a mig matí, s'ha recuperat la normalitat a gairebé tota la xarxa, passades les 4 de la tarda. la normalitat que ha tornat a veure's interrompuda, quan s'ha produït l'esllavissada de pedres i terra a l'R1 en un tram entre Maçanet-Massanes i Blanes. Entre Badalona i Montgat els trens de l'R1 circulaven per via única perquè Adif ha de fer unes actuacions a la via.

A l'R4, s'ha establert un servei de transport alternatiu entre Sant Vicenç de Calders i Martorell amb una freqüència de pas de 30 minuts. En aquest tram, encara hi ha la cabina del tren accidentat a Gelida pendent de desballestar.

A primera hora, els trens d'aquesta línia circulaven per via única per la presència d'un arbre a la via que ja s'ha retirat.

El portaveu de Rodalies, Antoni Carmona, ha dit que el personal "s'ha presentat a treballar com estava previst" i ha recordat que la recuperació del servei és progressiva.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha destacat al matí que els trens funcionaven amb "relativa normalitat". Ha explicat que es mantenen fins dimecres els serveis alternatius, com el reforç als Ferrocarrils o als busos interurbans, la suspensió de la zona de baixes emissions i el reforç d'informadors a les estacions.

La gratuïtat del peatge de la C-32 també es manté i s'aixecarà quan acabi el tall a l'AP-7. Paneque ha afegit que aquest divendres és l'últim dia que es recomana teletreballar.

Restabliment progressiu

Dijous a la nit, van circular els primers trens de la línia R2 Nord. Carmona va anunciar que la intenció era que els trens circulessin "amb la màxima normalitat possible", un cop revisada la xarxa.

Durant tota la nit, els equips de Renfe van treballar amb l'objectiu que divendres al matí es pogués reprendre el servei, que cada dia fan servir 400.000 persones.

Renfe recomana que els usuaris s'informin i calculin la seva ruta abans d'anar a l'estació.

Dos dies sense servei

La represa d'aquest divendres arriba després de dos dies sense circulació dels trens de Rodalies.

Dimarts al vespre, el despreniment d'un mur de contenció va causar l'accident d'un tren de l'R4 de Rodalies entre Gelida i Sant Sadurní d'Anoia. En l'accident va morir un maquinista en pràctiques i una trentena de persones van resultar ferides, cinc d'elles greus.

Arran de l'accident, dimarts a la nit Adif va decidir suspendre la circulació a totes les línies de Rodalies, una suspensió que va continuar durant tot dimecres.

Amb la suspensió, el govern va desplegar informadors, policies locals i agents dels Mossos d'Esquadra per atendre els usuaris a les estacions, va reforçar el transport públic interurbà i va decidir implementar la gratuïtat de la C-32 al Garraf.

Aquest divendres, la represa gradual del servei al matí, tal com va anunciar el govern, després que Adif acredités la seguretat de la xarxa. El sindicat majoritari de maquinistes, Semaf, va posar en dubte les revisions d'Adif i va criticar que no s'havien fet seguint els protocols de seguretat adequats.

Finalment, la plantada dels maquinistes va provocar un segon dia sense servei de trens. Segons va explicar la consellera de Territori, Sílvia Paneque, es van presentar a treballar sis maquinistes d'una plantilla de 140.

De fet, el secretari general de Semaf, Diego Martín, va dir a 3CatInfo que tant el govern com Renfe "sabien perfectament" aquest dimecres que el servei no es reprendria i, així i tot, ho van anunciar. Per Martín, els maquinistes consideraven que no es donaven les condicions per a la represa.