Minut a minut
Fins aquí el minut a minut de la suspensió de Rodalies i el tall de l'AP-7
Per segon dia consecutiu, no han circulat trens de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància a Catalunya, una aturada que afecta 400.000 usuaris.
Renfe ha anunciat que a partir de demà el servei de Rodalies es reprendrà "amb la màxima normalitat possible". Avui a la nit ja ha circulat un tren de l'R2 Nord, la primera línia que s'ha recuperat.
El govern anuncia un expedient sancionador a Renfe "perquè no està prestant el servei". El sindicat majoritari de maquinistes, Semaf, ha exigit garanties extres de seguretat a la xarxa. Aquesta seguretat s'ha de garantir amb noves revisions conjuntes entre tècnics i maquinistes que tenen lloc a les 13 línies.
Pots seguir tota la informació a 3CatInfo.
Arriba a Granollers el primer tren de Rodalies després de la represa de l'R2 Nord
Al voltant de dos quarts de dotze de la nit d'aquest dijous ha arribat a l'estació Granollers Centre un tren de Rodalies procedent de l'aeroport.
Es tracta del primer tren que ha circulat després de la represa del servei a l'R2 Nord.
- Moment clau
Renfe diu que el servei de Rodalies es reprendrà demà "amb la màxima normalitat possible"
El portaveu de Renfe Catalunya, Antonio Carmona, ha anunciat que demà al matí es podrà "arrencar el servei amb la màxima normalitat possible". Carmona diu que és l'objectiu amb què treballen tots els equips de Renfe.
Aquesta nit sortirà un primer tren obert als passatgers a la línia R2 Nord. Al voltant de les onze de la nit, un tren farà el trajecte Sants-Aeroport i Aeroport-Granollers.
Els equips mixtos d'operaris d'Adif, treballadors de Renfe i maquinistes seguiran "treballant tota la nit per complir exigències de seguretat que requereix el servei", ha afegit Carmona.
El portaveu ha afegit que, si a les revisions que es duen a terme es troben deficiències, s'establiran transports alternatius per garantir la mobilitat. En el tram entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia on hi va haver l'accident no hi circularan trens.
- Moment clau
Renfe anuncia la represa de l'R2 Nord de Rodalies aquesta nit
Aquesta nit tornaran a circular els trens de l'R2 Nord de Rodalies, tal com ha anunciat Renfe, després de gairebé dos dies d'aturada.
Això significaria que ja ha acabat l'auditoria conjunta de maquinistes i tècnics d'Adif en aquesta línia i que l'informe resultant ha donat un resultat positiu de l'estat de la infraestructura i la seva operativitat.
Dignitat a les Vies demana al govern més claredat en situacions de problemes a Rodalies
Anna Gómez, portaveu de Dignitat a les Vies, ha explicat a 3CatInfo que exigiran al govern que els doni explicacions de què està passant a Rodalies. "Volem saber com es gestionaran les coses a partir d'ara i en el cas de futurs problemes com aquest", ha dit.
La portaveu s'ha queixat que ahir els consellers del govern anunciessin la represa del servei, cosa que avui no ha passat. "No s'ha d'anunciar res fins que no tinguin les vies arreglades. És el que vol saber la gent".
Gómez ha exemplificat el que els passa a molts usuaris en aquesta situació de caos, que no poden dir als seus caps que aniran "progressivament a treballar".
També ha reconegut que els ha dolgut que els maquinistes no es comuniquessin directament amb les plataformes d'usuaris per explicar la seva posició i que avui no hi hauria servei per part seva tot i tenir els seus contactes. Però ha explicat que, quan aquest matí han contactat amb ells, els han mostrat fotos "d'algun estat que entens que no es vulguin posar damunt d'un tren".
Les set plataformes d'usuaris de trens de Catalunya es plantaran demà a les 16.00 davant de la Generalitat perquè el govern escolti les seves reivindicacions.
Congestió a la C-31 i la C-32, vies alternatives al tall de l'AP-7
El punt de la xarxa viària catalana amb més problemes de circulació aquesta tarda és la confluència de la C-32 i la C-31 a l'altura de Castelldefels, en sentit sud.
És una de les vies alternatives proposades per Trànsit al tall de l'AP-7 i, a més, en el cas de la C-32, s'han aixecat les barreres del peatge. De fet, en aquesta via s'ha duplicat el trànsit habitual. Demà seguirà la gratuïtat en aquesta carretera.
El director Servei Català del Trànsit, Ramon Lamiel, ha valorat positivament la situació viària viscuda el dia d'avui, tot i el tall d'una de les artèries principals de Catalunya. "L'estratègia de balanceig de trànsit ha funcionat força bé", ha dit Lamiel, en referència a les alternatives donades per Trànsit per evitar la via tallada.
Al matí, la principal via afectada ha estat l'A-2, que ha acumulat 18 quilòmetres de cua.
També han circulat més vehicles dels habituals per l'N-340. Al pas per Vallirana s'han establert talls intermitents de la via per gestionar el volum de trànsit i evitar que els vehicles quedessin parats dins del túnel.
Es pot seguir l'estat de les carreteres al Mapa continu de Trànsit.
Trànsit, Mossos i el Ministeri de Transports revisaran dissabte l'estat de l'AP-7
El Ministeri de Transports, els Mossos i Trànsit estan en contacte des de dimarts a la nit sobre l'evolució del tall de l'AP-7 en sentit sud a l'altura de Gelida.
Així ho ha explicat Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit, que ha reconegut que segueixen preveient que el tall durarà dies, tot i que encara no hi ha data de finalització.
Lamiel ha explicat que els tres actors es trobaran dissabte a la tarda per fer una visita conjunta al lloc afectat i veure si hi ha una possible solució de trànsit al tall actual, "si és que n'hi pot haver alguna".
Es modifiquen els límits de temps de conducció dels conductors d'autobusos interurbans
El Ministeri de Transports ha aprovat una excepció que, temporalment, modifica les normes sobre temps de conducció i descans dels conductors de transport de viatgers per carretera.
La mesura es pren per reforçar el transport alternatiu a Rodalies, que segueix suspès, i així permetre el reforç del servei d'autobús.
Es tracta d'una ampliació del límit de conducció diària de 9 a 11 hores i el setmanal, de 56 a 60; i el bisetmanal, de 90 a 120. Pel que fa al descans mínim diari, es redueix d'11 a 9 hores només per a aquells conductors que participin en transports requerits per la Generalitat.
Aquests canvis normatius estaran vigents fins diumenge a la mitjanit.
A més, la Generalitat de Catalunya ha anunciat que reforça les línies interurbanes amb 100 autobusos més: 11 autobusos a Tarragona i les Terres de l'Ebre, 2 a Lleida, 23 a Barcelona i el Baix Llobregat, 15 al Garraf, 15 al Maresme, 11 al Vallès Occidental, 15 al Vallès Oriental, 3 al Berguedà, 3 a l'Alt Penedès i 6 a Girona.
El tren accidentat a Gelida i l'AP-7 buida, vist des de l'aire
Així va quedar el tren de l'R4 que es va accidentar contra un mur de contenció a Gelida dimarts a la nit.
Les imatges a vista d'ocell mostren també l'AP-7 sense vehicles circulant en sentit sud, a conseqüència del tall.
Segons els maquinistes el govern sabia que el servei no es reprendria quan ho va anunciar
El sindicat SEMAF valora positivament l'acord amb la Generalitat que permetrà reprendre el servei. Així ho ha indicat Diego Martín, secretari general del sindicat SEMAF, ja que considera que l'acord d'avui el que fa és complir amb allò que se'ls "va informar que es faria per reprendre avui el servei".
De fet, el sindicalista s'ha mostrat sorprès, en converses amb 3CatInfo, que aquest tipus de revisions conjuntes no es fessin des d'ahir al matí, tal com se'ls havia anunciat. Martín ha dit que tant Renfe com el govern, "sabien que el servei no es reprendria i tot i així, ho estaven anunciant". Explica que quan els maquinistes van saber que es reobriria el servei, van comunicar al govern que necessitaven l'informe, que no s'estava fent.
Tot i que ha dit que no creu "que passin dies ni setmanes" fins a la represa del servei, ja que les auditories conjuntes amb trens exploradors ja s'estan duent a terme, no ha volgut especificar el moment en què els trens de Rodalies tornaran a circular.
"Dependrà del resultat de l'auditoria", ha dit. "La prioritat és garantir el bon estat de la infraestructura, que no ho estava quan es van produir els dos accidents".
Martín ha dit que les expedicions han de servir per comprovar l'estat de les línies, tant la part de la infraestructura com la de l'operativitat. Segons el que trobin, es podrà tornar a circular amb normalitat per tota la xarxa o s'hauran d'establir trams amb limitacions de velocitat o tallats a la circulació.