Obren a Calaf la primera estació ferroviària de mercaderies privada a Catalunya en 30 anys
La primera estació ferroviària de mercaderies privada que s'obre a Catalunya en les últimes tres dècades ja està en marxa. Aquest dijous s'ha inaugurat a Calaf aquesta nova terminal ferroviària.
L'ha tirat endavant l'empresa de logística de vehicles Transoci-Áreas, de la qual forma part Autoflotas. Aprofitant aquest enclavament estratègic, la terminal estarà connectada per tren amb els principals centres productius d'Espanya i d'Europa.
La nova estació ferroviària de mercaderies Calaf-els Prats del Rei l'ha impulsat la iniciativa privada, amb una inversió de 12 milions d'euros. Ha comptat amb el suport de l'Institut Català de Finances (ICF) amb un préstec de 9,55 milions d'euros.
La infraestructura impulsarà la competitivitat i reduirà les emissions, perquè una part important dels 200.000 vehicles que gestiona l'empresa anualment podran prescindir del transport per carretera per arribar al destí.
La terminal està ubicada al polígon industrial Les Garrigues de Calaf i connectarà el centre logístic de Transoci-Áreas directament amb la xarxa ferroviària general gestionada per Adif.
Des de la seva ubicació, l'estació comunicarà amb Martorell, Madrid, Andalusia i Galícia. La infraestructura té quatre vies addicionals a la via general per rebre trens de fins a 750 metres de longitud i dur a terme tots els processos de càrrega i descàrrega d'automòbils.
Més capacitat per transportar cotxes i menys impacte ambiental
Fins ara, la companyia Autoflotas transportava els automòbils que gestionava únicament amb camions. La nova terminal permetrà a Transoci-Áreas substituir l'ús anual de centenars de tràilers de combustible per trens elèctrics.
Mentre que un camió pot portar vuit cotxes per viatge, en el cas dels combois aquesta xifra augmenta fins als 180.
Des d'Autoflotas confien que la terminal contribueixi al desenvolupament econòmic del territori i es converteixi en un punt de referència de les xarxes logístiques nacionals i internacionals.
El govern espera que la terminal no només transporti cotxes
El govern destaca que la nova terminal, a més de tenir potencial per millorar la logística del sector de l'automoció, també està "oberta a altres sectors que vulguin apostar pel transport de mercaderies per reduir costos, augmentar la capacitat logística i accedir a nous mercats".
La consellera d'Economia i Hisenda, Alícia Romero, que ha participat en la inauguració, ha recalcat que el sector públic i privat han de "seguir sumant esforços per millorar la connectivitat i la competitivitat del país i fer-la més sostenible".
Romero ha qualificat de "valent" el fet que les empreses hagin apostat per construir la infraestructura.
El transport de mercaderies, sota mínims a Catalunya
Es tracta de la primera terminal privada a Catalunya en 30 anys, una dada que evidencia la precària situació del transport de mercaderies al principat.
Catalunya és a la cua europea en transport de mercaderies en tren: només el 3% del transport de mercaderies es fa utilitzant el ferrocarril.
És la xifra més baixa des de fa 20 anys i està molt lluny de l'objectiu marcat per Europa d'arribar al 30% de transport de mercaderies en tren l'any 2030.
Per revertir les males xifres, el Departament de Territori ha aprovat la nova Estratègia Catalana de Terminals Ferroviàries, un pla dotat amb 127 milions d'euros per executar fins al 2031.
Des de la iniciativa pública, doncs, es faran terminals a l'Empordà, el Penedès, Lleida i les Terres de l'Ebre per guanyar competitivitat i reduir les emissions contaminants.
