Problemes econòmics aturen el projecte per soterrar la línia de MAT de Collserola
S'encalla per dificultats econòmiques el projecte de fer passar la MAT de Collserola pel túnel de la canonada d'aigua que connectarà les conques del Ter i el Llobregat, tal com defensava l'Ajuntament de Barcelona. El projecte és viable però el govern espanyol ho troba massa car. La infraestructura havia de tancar l'anella elèctrica de Barcelona i garantir que no hi hagi una altra gran apagada.
2 min
Ara mateix l'arribada de la MAT a Barcelona està aturada. Fer-la passar per sota terra és molt car i l'Ajuntament es nega en rodó que sigui una infraestructura aèria.
La línia de 400 kV ha de garantir el subministrament elèctric de la capital catalana connectant les estacions de Sant Just Desvern i Santa Coloma. La via d'accés és la muntanya de Collserola, però no ho pot fer per sobre. L'Ajuntament de Barcelona argumenta que la zona forma part de la xarxa Natura 2000 i té pendent la declaració de parc natural. Tot plegat xoca amb la idea d'omplir la muntanya de torres elèctriques.
L'alternativa? Soterrar la línia. El consistori vol fer passar la MAT pel túnel de la canonada d'aigua que connectarà les conques del Ter i el Llobregat. L'Ajuntament proposava aprofitar el túnel d'onze quilòmetres que s'ha excavat al vessant barceloní de Collserola, i els estudis han confirmat que el projecte és viable des del punt de vista tècnic. Segons l'Ajuntament, aquesta iniciativa optimitza els recursos estructurals sense que això suposi un impacte en el territori. El problema és que és massa car. El president de Red Eléctrica Española, Luis Atienza, ha comunicat a l'Ajuntament que la proposta ara mateix no és viable econòmicament.
El tinent d'alcalde d'Urbanisme i Infraestructures, Ramon Garcia Bragado, ha demanat al Ministeri d'Indústria i la Generalitat que hi aportin una solució alternativa. Segons Bragado, si es desestima la proposta municipal cal que es plantegi una via per assegurar el subministrament elèctric en l'horitzó del 2020. La construcció d'aquesta línia és cabdal per evitar el col·lapse de la xarxa elèctrica de Barcelona i l'àrea metropolitana i que hi hagi una altra gran apagada.
La línia de 400 kV ha de garantir el subministrament elèctric de la capital catalana connectant les estacions de Sant Just Desvern i Santa Coloma. La via d'accés és la muntanya de Collserola, però no ho pot fer per sobre. L'Ajuntament de Barcelona argumenta que la zona forma part de la xarxa Natura 2000 i té pendent la declaració de parc natural. Tot plegat xoca amb la idea d'omplir la muntanya de torres elèctriques.
L'alternativa? Soterrar la línia. El consistori vol fer passar la MAT pel túnel de la canonada d'aigua que connectarà les conques del Ter i el Llobregat. L'Ajuntament proposava aprofitar el túnel d'onze quilòmetres que s'ha excavat al vessant barceloní de Collserola, i els estudis han confirmat que el projecte és viable des del punt de vista tècnic. Segons l'Ajuntament, aquesta iniciativa optimitza els recursos estructurals sense que això suposi un impacte en el territori. El problema és que és massa car. El president de Red Eléctrica Española, Luis Atienza, ha comunicat a l'Ajuntament que la proposta ara mateix no és viable econòmicament.
El tinent d'alcalde d'Urbanisme i Infraestructures, Ramon Garcia Bragado, ha demanat al Ministeri d'Indústria i la Generalitat que hi aportin una solució alternativa. Segons Bragado, si es desestima la proposta municipal cal que es plantegi una via per assegurar el subministrament elèctric en l'horitzó del 2020. La construcció d'aquesta línia és cabdal per evitar el col·lapse de la xarxa elèctrica de Barcelona i l'àrea metropolitana i que hi hagi una altra gran apagada.
