Barcelona vol treure les motos de les voreres
A Barcelona hi circulen gairebé 300.000 motocicletes i ciclomotors. Les motos s'han convertit en una peça clau de la mobilitat a la ciutat però, a banda de la preocupació per l'alta sinistralitat, l'aparcament dels vehicles de dues rodes, en una ciutat densament poblada i cada vegada amb més usos de l'espai públic, s'ha convertit en un maldecap per als usuaris.
L'Ajuntament de Barcelona no es planteja fer pagar per aparcar les motos al carrer però sí que vol treure-les de les voreres, fins i tot en aquelles amples on està permès estacionar-les. Des del 2019 s'hauran incrementat un 18% els aparcaments per a motos senyalitzats a la calçada.
Les voreres, per als vianants
L'Ajuntament vol alliberar les voreres de motos fins i tot allà on l'ordenança permet aparcar-les. En aquest mandat -- quatre anys-- s'hauran creat 12.300 places a la calçada, i s'arribarà a un total de 82.000 places a la ciutat. Això suposa que només el 27% de les motos que hi ha a Barcelona podrien aparcar en una plaça a la calçada.
La regidora de Mobilitat, Laia Bonet, en declaracions al "Catalunya al dia", de Catalunya Informació, creu que l'aposta és clara però que cal anar a poc a poc:
Anem avançant per fer que les voreres siguin l'espai del vianant i punt, però evidentment no podem transitar d'una realitat que és la que tenim ara, que hi ha una compatibilitat d'usos en determinades característiques de voreres, a unes voreres lliures de motos i només per als vianants sense generar canvis que permetin fer aquesta transició endreçadament.
Més places a l'Eixample
Aviat es guanyaran 900 places noves per aparcar motos a la calçada als carrers Muntaner i Aribau, que perdran un carril de circulació. Una altra de les apostes és que els motoristes tinguin bonificacions per deixar el vehicle als aparcaments subterranis de pagament, públics i privats.
No es planteja el parquímetre per a les motos
La regidora de Mobilitat assegura que el govern municipal no s'ha plantejat que els motoristes hagin de pagar per estacionar la moto al carrer, encara que el nou Pla de Mobilitat Urbana apunta l'opció d'estudiar-ho, com ha explorat París en zones molt delimitades:
No està sobre la taula i no ho volem posar sobre la taula perquè ens semblaria que seria passar moltes pantalles alhora sense tenir la certesa que aquesta sigui realment una sortida. Nosaltres considerem que no és el moment de posar-ho sobre la taula, ni de bon tros, perquè necessitem crear, primer, places i alternatives, i perquè ens sembla en qualsevol cas que la solució natural no hauria de ser predisposar que la solució final de l'aparcament de la moto serà sí o sí en calçada.
Més de 115 multes d'aparcament al dia
En paral·lel, la Guàrdia Urbana i els vigilants de l'àrea verda mantenen el combat contra la indisciplina dels motoristes. L'any passat es van posar 42.000 multes per motos mal estacionades i fins a l'octubre d'aquest any ja se n'havien imposat més de 30.000.
