El Sindicat de Maquinistes posa en dubte les revisions d'Adif i reclama una auditoria de la xarxa
Aquest dijous, i per segon dia consecutiu, no hi ha circulació a la xarxa de Rodalies i els maquinistes han dit que no tornaran a la feina fins que no tinguin prou garanties que és del tot segura.
Ho ha afirmat el sindicat majoritari de maquinistes, el SEMAF, que acusa Adif de no haver fet la revisió de les vies seguint els protocols de seguretat adequats i reclama una auditoria i un informe tècnic complet.
Ho ha dit el secretari general d'aquest sindicat, Diego Martín, al programa "Matins" de TV3, que ha assegurat que aquest dimecres només els van comunicar "informalment" i "incorrectament" que ja podien tornar a circular:
Ens van dir que totes les línies estaven operatives i hores després ens vam trobar amb nous despreniments i noves deficiències.
Martín ha afegit que, un cop tinguin l'informe, l'operadora i l'"operació" (és a dir, els maquinistes) encara hauran de comprovar que la infraestructura està en condicions de reobrir la circulació.
Diu que no fan cas a "centenars de maquinistes"
No s'ha queixat només de Catalunya: el secretari general del sindicat ha assegurat que hi ha "centenars de maquinistes" d'arreu d'Espanya que informen d'incidències i de deficiències i que no els fan cas.
Ho ha dit en una entrevista a Onda Cero: preguntat pel fet que un maquinista hauria informat d'una trentena d'incidències en dos dies a la línia d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona, ha dit que són "centenars" els que ho fan:
El problema és que es normalitzi que, al final, els maquinistes no tinguin respostes.
Martín ha lamentat que només se'ls hagi fet cas i s'hagi limitat la velocitat en diversos trams del trajecte de Madrid a Barcelona després del greu accident d'un Iryo i un Alvia a Adamuz, a Còrdova.
Sobre Rodalies, Martín ha insistit que van ser ells els que van forçar que no funcionés aquest dimecres i ha dit que el va sorprendre que la consellera Sílvia Paneque anunciés la reobertura del servei.
El "suflé emocional" dels maquinistes
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha criticat en una entrevista a Catalunya Ràdio la decisió del SEMAF i ha pronosticat que quan baixi el seu "suflé emocional" s'arribarà a "acords racionals":
Si el que demanen són intervencions en la infraestructura o garanties de seguretat absoluta, això no és viable en unes hores.
En aquest sentit, el ministre, que ha descartat que pugui ser una vaga encoberta, ha afirmat que el problema no és la seguretat, sinó "l'estat anímic" dels maquinistes per la mort de dos companys, un en l'accident de Còrdova i un altre en el de Gelida.
La revisió de la xarxa de Rodalies la van fer aquest dimecres tècnics d'Adif amb les anomenades "marxes blanques", circulacions amb maquinària especialitzada per verificar que els recorreguts estan bé.
Convocatòria de vaga sense suport unànime
Per tot plegat, el sindicat SEMAF ha fet una crida a tots els maquinistes de l'Estat a fer tres dies d'aturades.
La vaga serà del 9 a l'11 de febrer i afectarà totes les empreses de trens. Els maquinistes argumenten que cal "recuperar els estàndards de seguretat del sistema ferroviari".
Una convocatòria que no ha aconseguit el suport unànime de les organitzacions sindicals que formen part dels comitès d'empresa de Renfe i Adif.
Durant les reunions dels comitès generals d'empresa que han tingut lloc aquest dijous a Madrid, els representants de la CGT i del Sindicat Ferroviari s'han mostrat partidaris de sumar-se a la mobilització del SEMAF, mentre que d'altres com CCOO i la UGT han optat per altres tipus de reivindicacions que no passin, de moment, per una aturada.
