La factura de la crisi de Rodalies: 186 milions d'euros en dos mesos i mig

Els dos mesos i mig de crisi de Rodalies han costat fins ara 186 milions d'euros, segons ha informat el ministre de Transports, Óscar Puente, que espera que al mes de juny ja estiguin resoltes les limitacions temporals de velocitat implantades des del 20 de gener, un centenar de les 205 que hi ha actualment.

Durant la sessió de control al govern espanyol d'aquest dimarts al Senat, Puente ha donat detalls de la factura de la crisi --iniciada amb l'accident de Gelida--, que estan pagant la Direcció General de Carreteres, Adif i Renfe, totes tres dependents del Ministeri de Transports.

Després de l'accident del 20 de gener, la circulació es va aturar a tota la xarxa de Rodalies i Regionals, i Renfe i Adif van acceptar que no es reobrís cap línia fins a tenir el vistiplau dels maquinistes.

Les obres d'emergència contractades per Adif ja han costat 170 milions d'euros: han servit per revisar i reparar talussos, terraplens i túnels en mal estat. En total, s'han fet més de 700 inspeccions amb 360 treballadors sobre el terreny.

A conseqüència de les obres, s'ha tallat el servei ferroviari en diverses línies, on Renfe ha habilitat el transport alternatiu per carretera. S'han arribat a contractar 150 autobusos simultàniament, amb un cost de 12 milions d'euros en aquest període.

A més, la reparació del talús on es va produir l'accident de Gelida va costar més de 3 milions i mig d'euros. Aquesta actuació la va pagar la Direcció General de Carreteres, perquè el talús pertanyia a l'autopista AP-7.

Per tot plegat, Puente ha assegurat que la de Rodalies "és una xarxa molt danyada, abandonada, obsoleta i mal dissenyada." I ha dit que n'estem pagant les conseqüències.

El ministre de Transports visitarà aquest dijous quatre punts de la xarxa ferroviària de Catalunya, tenint en compte que en els darrers mesos s'ha viscut la mort d'un treballador i una aturada general del servei: "No es tracta d'una visita en un clima d'eufòria."

Quan s'eliminaran les limitacions de velocitat?

Com a resultat de les obres, encara hi ha 205 limitacions de velocitat a Rodalies i Regionals. Segons Puente, des del gener n'han aparegut un centenar, que espera que al mes de juny ja estiguin resoltes.

Unes hores abans, la portaveu del govern i consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha afirmat que el govern català preveu que Rodalies funcioni amb "tota normalitat" la primera quinzena de maig.

Segons Paneque, l'R3 serà l'única línia que pot mantenir afectacions més enllà del calendari per les obres de desdoblament entre la Garriga i Parets i per actuacions previstes entre Ribes de Freser i Puigcerdà.

Està previst que el govern i el Ministeri de Transports en facin balanç en una reunió en què també s'abordarà el pagament de 13 milions d'euros en sobrecostos assumits per la Generalitat.

El conflicte amb els maquinistes no hi ajuda

El conflicte laboral entre el sindicat de maquinistes, el Semaf, i Renfe no ajuda al fet que Rodalies torni a la normalitat.

Paneque ha reconegut avui que no s'ha pogut anunciar la reobertura del servei de la línia R4 entre Sant Sadurní d'Anoia i Martorell fins que s'han fet les últimes revisions, ja de matinada, amb maquinistes del Semaf que hi han donat el vistiplau. I ha reconegut que aquest protocol es mantindrà d'ara endavant: