La inversió de l'Estat a Catalunya creix els últims anys, però la meitat que a Madrid

L'Estat va invertir efectivament a Catalunya el 2025 1.321 milions d'euros, un 28,5% més que dos anys abans, però 80 milions menys que el 2024. Però a Madrid la inversió va ser de 3.218 milions d'euros, dues vegades i mitja més, i va créixer el doble, un 61,3% respecte al 2023.

Les xifres del Ministeri d'Hisenda reflecteixen, segons la Generalitat, que "aquests darrers anys sembla que es consolida la inversió a uns nivells superiors als del període 2013-2022".

Amb tot, per a la consellera d'Economia de la Generalitat, Alícia Romero, "és evident que ens agradaria que l'augment fos més important, perquè és veritat que hi ha un dèficit d'infraestructures, també, de l'Estat a Catalunya".

Romero assegura que han posat sobre la taula "algunes solucions per intentar millorar aquesta execució, per millorar els recursos que dedica l'Estat a Catalunya en infraestructures". La consellera cita el Consorci d'Inversions i retreu que no s'aprovés al Congrés "perquè alguns grups van votar-hi en contra", en referència a Junts.

Cal tenir en compte, també, que aquestes xifres no inclouen els 564 milions que l'Estat ha invertit en aquest període en el rescat de les autopistes radials de Madrid ni els 1.070 milions amb què va haver de compensar Acesa per les obres de millora que havia fet a les autopistes AP-7 i AP-2 quan van caducar-ne les concessions.

Diferència entre els diners previstos i els gastats

Vist en perspectiva, l'Estat inverteix ara molt més a Catalunya que fa deu anys, gairebé el doble, però també és significativa la diferència del que s'ha pressupostat cada any i el que s'acaba executant efectivament.

Entre 2015 i 2023, de mitjana, va ser poc més de la meitat, un 55%, i, específicament, un 48,8% el 2023. El 2024 i 2025, el govern espanyol ha funcionat amb pressupostos prorrogats, però l'execució s'hauria situat entre el 61% i un 58%.

Segons deia el president del Consell de Treball Econòmic i Social de Catalunya, Ciriaco Hidalgo, aquesta mateixa setmana, "la competitivitat no depèn només de les inversions anunciades, ni de les inversions pressupostades, depèn sobretot de les inversions efectivament executades. De res ens serveix que hi hagi anuncis".

El País Valencià, on més creix la inversió

Les comunitats on ha crescut més la inversió són el País Valencià –amb un 149%, arran de les riuades– i Navarra –amb un 132%, sobretot per la construcció del corredor d'alta velocitat que ha de connectar amb el País Basc i amb Madrid a través de Saragossa.

En els últims tres anys, el pes d'aquestes inversions a Catalunya sobre el total executat per l'Estat representen, depenent de l'any, entre el 10,8% i el 8,6%. En la sèrie històrica, és semblant al repartiment que s'ha fet, amb alts i baixos, des del 2013 fins ara, però cal recordar que Catalunya representa el 19% del PIB de l'Estat i que concentra el 16% de la població.

Per la consellera d'Economia, "evidentment, el que seria l'objectiu per a Catalunya és que les inversions que es fessin a Catalunya responguessin al PIB".

El ferrocarril, la principal destinació

Sigui com sigui, l'increment de la inversió real que hi ha hagut en aquests tres anys l'han concentrat empreses estatals, especialment les ferroviàries. La que més, Adif –titular de la xarxa convencional–, que gairebé s'ha doblat del 2023 al 2025. L'any passat va invertir a Catalunya 579 milions, la meitat de tot el que hi va invertir l'Estat l'any passat.

La segueix Renfe Operadora, que s'encarrega dels trens, amb 137 milions, una xifra lleugerament superior el 2024, però per sota del 2023. I després vindrien les inversions de Ports de l'Estat, Adif Alta Velocitat i Enaire, encarregada del control del trànsit aeri.