Moure's quan no hi ha Rodalies: confusió entre els viatgers a la recerca d'alternatives
Catalunya es troba sense servei de Rodalies ni Regionals aquest diumenge. El país continua afectat pels problemes a la xarxa ferroviària, després que aquest dissabte el govern de la Generalitat ha instat Renfe i Adif a suspendre el servei fins que se'n pugui garantir la seguretat.
Encara no se sap si aquest dilluns es restablirà la situació, però el govern afirma que informarà amb temps de quins serveis hi haurà demà. Sense trens en circulació, s'estan revisant 21 punts crítics a la xarxa ferroviària per evitar noves incidències.
Confusió, queixes i transport alternatiu
A les estacions encara hi ha escenes de confusió. Les pantalles de l'estació de Sants, a Barcelona, han mostrat aquest diumenge a primera hora alguns trens de Rodalies en actiu, fet que ha provocat confusió.
Alguns usuaris que desconeixen l'última suspensió d'aquest dissabte han acudit a l'estació confiant que podrien agafar un tren, i d'altres troben a faltar les alternatives per carretera.
A l'estació de Fabra i Puig de la capital catalana, on molts usuaris de Rodalies es desplacen per agafar un bus interurbà, els passatgers denuncien que no s'ha reforçat el transport. Els usuaris critiquen que no hi hagi més freqüència de busos i que no s'hi acceptin els abonaments de tren.
L'únic bus que hi ha és el que ja funciona des de fa mesos cap a la Garriga i Vic per les obres de desdoblament de l'R3.
Molts usuaris estan optant per acudir a les estacions d'autobús, com en el cas de Mataró. Allà aquest matí més d'un centenar de persones han fet cua per agafar el primer vehicle cap Barcelona.
L'estació de Rodalies de Manresa ha anat rebent aquest diumenge des de primera hora un degoteig d'usuaris que desconeixien que el servei no funcionava a tot Catalunya.
Sense presència d'informadors, era el responsable de seguretat qui els explicava que s'havia suspès el servei fins a nou avís i que no s'havia habilitat cap servei alternatiu.
Davant la impossibilitat de poder viatjar, alguns han optat perquè els vinguessin a recollir els seus familiars, o directament han desistit dels seus plans. Des de l'estació, l'opció que es donava als que volien arribar fins a Barcelona o altres destins amb connexió era agafar un tren de Ferrocarrils de la Generalitat.
Els usuaris de l'estació de Lleida-Pirineus denuncien la manca d'alternatives de transport després de la cancel·lació de trens. Amb els Avant esgotats, alguns opten per comprar bitllets d'AVE o Alvia, que són més cars, mentre que d'altres recorren al vehicle privat o ajornen el viatge per la poca oferta d'autobusos en diumenge.
A Girona, l'estació de Rodalies presentava aquest matí una imatge de baixa afluència, en contrast amb el fort moviment a l'estació d'alta velocitat i la d'autobusos, situades a pocs metres.
Molts usuaris, ja informats del tall, han optat per desplaçar-se amb AVE o en autobús, sobretot en direcció a Barcelona. Algunes companyies d'autocars han reforçat freqüències, mentre que Renfe manté l'oferta habitual de trens d'alta velocitat dels diumenges.
A Tarragona, el matí de diumenge ha estat marcat per pocs usuaris i desconcert a l'estació de Rodalies, amb viatgers i turistes que s'hi han acostat per informar-se del tall.
El personal ha derivat els afectats cap a l'estació d'autobusos i cap a la de Camp de Tarragona, on operen els serveis de llarga distància i alta velocitat. Alguns usuaris denuncien les dificultats de connexió des de l'estació de Rodalies cap a la del TGV i l'encariment del viatge, perquè el preu del bitllet d'AVE és el triple.
Restabliment del servei
Si aquest dilluns es restableix el servei se sabrà al llarg del dia. El govern, Adif i Renfe es tornen a reunir aquest diumenge al matí a la Conselleria de Territori per decidir si es reprèn el servei de Rodalies i Regionals, suspès des de les 13.00 de dissabte.
El Govern ha informat que aquest diumenge ha reforçat un 175% l'oferta de busos interurbans entre Barcelona, el Maresme i el Vallès Occidental en trajectes coincidents amb el tren. També s'ha doblat la connexió amb el Garraf i s'ha triplicat la de Tarragona. Per corredors, el servei Mollet–la Llagosta–Barcelona incrementa l'oferta un 150% i el de Granollers–Barcelona la duplica. En total, el dispositiu mobilitza prop d'un centenar d'autobusos.
L'executiu també ha sol·licitat a les operadores que el servei sigui gratuït "fins que es recuperi la plena normalitat".
En aquest context, s'ha reforçat el transport públic amb 170 autobusos interurbans, a més de mantenir operatives les línies de Ferrocarrils de la Generalitat al Vallès i al Llobregat.
També continuen obertes les barreres dels peatges de la C-32 per garantir la fluïdesa del trànsit.
Inspeccions
El director del Centre d'Estudis del Transport, Joan Carles Salmerón, defensa que el tancament total de la xarxa ferroviària després de l'accident de Gelida era "lògic" per garantir la seguretat, i subratlla que cal revisar murs, túnels i ponts abans de reprendre el servei.
El maquinista i responsable d'UGT a Renfe de Catalunya, Francisco Cárdenas, assegura que es treballa per recuperar la circulació de trens "com més aviat millor", fins i tot a partir del migdia, però adverteix que les inspeccions són complexes per l'extensió de la xarxa.
Explica que, un cop revisada la caiguda d'arbres, ara els tècnics de la Generalitat i Adif controlen talussos i terraplens, una tasca que requereix especialistes.
Tots dos atribueixen la situació a la manca crònica d'inversió i manteniment, al canvi climàtic i a problemes derivats d'externalitzacions.