Multes a París pels patinets elèctrics mal aparcats, malson de vianants i Ajuntament
Quan el 2018 els patinets elèctrics compartits van arribar per quedar-se, els habitants de París van començar a notar els problemes que causaven.
Els patinets de lliure servei han proliferat a la ciutat. Els usuaris només han de descarregar una aplicació de l'operador per desbloquejar-los i utilitzar el vehicle. Després, fins ara, el podien deixar aparcat on volien. I aquí ve el problema: molts patinets acaben amuntegats en voreres i cantonades, fet que suposa un entrebanc important per als vianants.
L'alcaldessa Anne Hidalgo, escandalitzada per la proliferació d'aquests vehicles de dues rodes i per l'anarquia de molts dels seus usuaris, ja va anunciar fa un any mesures per impedir que els usuaris deixin aquests vehicles tirats per terra.
L'Ajuntament de París no vol que els patinets mal aparcats a les voreres siguin un problema a l'hora d'assegurar una mobilitat encara més verda a la capital francesa.
Ara vol anar un pas més enllà i, a partir d'aquest dissabte, hi haurà noves restriccions a l'ús dels patinets: es limita el nombre d'empreses operadores a només tres i el nombre de patinets en circulació a 15.000 (5.000 per a cada operadora).
A més, els patinets només es poden deixar en les 2.500 zones reservades que ha habilitat el consistori. Si no es deixa ben estacionat, l'Ajuntament té la potestat perquè la grua municipal s'endugui el patinet. Si l'operadora el vol recuperar, ha de pagar una multa de 49 euros.
Per impedir que se'ls emporti la grua i haver de pagar una multa a l'Ajuntament, les operadores que gestionen el servei poden posar multes de 10 euros als usuaris que no els aparquin al lloc adequat.
Però una regulació més àmplia d'aquests vehicles no és el repte principal, sinó la convivència amb bicicletes, motos, cotxes i, sobretot, vianants.
