Noves normes de circulació que entren en vigor: com afecten patinets, motos, bicis i altres vehicles

Aquest dijous, 1 d'octubre, entren en vigor una sèrie de canvis en el reglament general de circulació. L'objectiu de la DGT és protegir les persones més vulnerables en els desplaçaments per carrers i carreteres.

Les més destacades són la prohibició d'anar en moto amb sandàlies o xancletes, l'ús obligatori de guants en vies interurbanes i que l'edat mínima per fer servir els patinets elèctrics i els altres vehicles de mobilitat personal sigui de 15 anys, entre altres. També serà obligatori fer servir casc i armilla reflectant quan hi hagi poca visibilitat.

Les noves normes les ha proposat el Ministeri de l'Interior i la majoria entraran en vigor l'1 d'octubre, tret d'algunes, com l'obligació per als usuaris de ciclomotor de portar casc homologat, que trigaran un any més. També inclouen noves multes.

Aquestes són les normes més importants que s'introdueixen amb aquesta modificació:

Patinets elèctrics (VMP)

• 15 anys, edat mínima per circular-hi.
• Ús de casc i armilla reflectant de nit i amb poca visibilitat, i sempre per als repartidors professionals.
• Cal portar sempre els llums encesos.
• En vies interurbanes només poden circular si hi ha carrils segregats (carril bici o similar).

Bicicletes

• Se suprimeixen les exempcions i tots els ciclistes han de portar casc en vies interurbanes.
• Els repartidors professionals han de portar sempre casc i armilla reflectant.
• Avançar un ciclista en via interurbana s'ha de fer 20 km/h per sota del límit de la via.
• En vies urbanes els ciclistes aniran preferentment pel centre del carril, i els vehicles de motor se situaran com a mínim 5 metres al darrere.
• Els ciclistes podran circular en els dos sentits en les vies urbanes d'un sol sentit amb límit de 30 km/h.

Motos

• Conductors i passatgers han de portar guants de protecció en vies interurbanes i calçat tancat a tot arreu. És a dir, no es podrà conduir amb xancletes ni sandàlies.
• Les motos podran circular pel voral quan hi hagi retencions, però a un màxim de 30 km/h. Aquest canvi no s'aplicarà a Catalunya.
• Els cascs dels usuaris de ciclomotors hauran d'estar homologats; no n'hi haurà prou que estiguin certificats.
• Els repartidors professionals en moto hauran de portar sempre armilla reflectant.

Alguns canvis recollits en aquest Reglament, com els que afecten els vorals de les carreteres, queden en mans de les autoritats de trànsit autonòmiques, que tenen l'última paraula. En el cas de Catalunya, la decisió és del Servei Català de Trànsit, que ja ha dit, per exemple, que no permetrà que les motos circulin pels vorals "per raons de seguretat".

En el cas del trànsit per vies urbanes, també hi ha normes que estan sotmeses a les ordenances municipals.

Altres normes

• Se suprimeixen les exempcions de portar el cinturó posat que hi havia per a conductors de taxi, de mercaderies i d'autoescoles; ara l'hauran de portar sempre.
• Quan nevi fort en autopistes i autovies es prohibeixen els avançaments i només es pot circular pel carril de la dreta; cal deixar lliure el de l'esquerra per a emergències i llevaneus.
• En vies interurbanes en cas de retenció que obliga a aturar-se, els conductors hauran de deixar un espai central lliure per deixar pas a policia i emergències.
• En les trames urbanes es dota d'entitat jurídica als camins escolars pensats perquè els nens vagin en grup i sense adults a les escoles, caminant o en transport públic.
• Es prohibeixen els semàfors taronja intermitent als passos de vianants. Aquesta mesura s'ha flexibilitzat després de la petició d'una moratòria per part de l'Ajuntament de Barcelona.

La vulneració de moltes de les noves normes, com ara anar en moto sense guants de protecció, o que els repartidors no portin l'armilla reflectant, comportaran multes de 200 euros.

"Mesures pioneres" per protegir els més vulnerables

Elma Saiz, ministra portaveu del govern espanyol, va afirmar que aquests canvis en el reglament "són mesures pioneres" que converteixen Espanya en "un país referent en seguretat viària".

El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha explicat a 3CatInfo que Catalunya veu bé la majoria de normes, però han decidit no implementar la de permetre la circulació de motos pels vorals "perquè és l'espai on els Mossos i els equips d'emergència actuen".

També ha explicat que es farà una campanya informativa per donar a conèixer la nova normativa, com per exemple, l'aplicació de carrils d'emergència en cas d'accident: els vehicles hauran de deixar un passadís per fer possible el pas dels vehicles d'emergència.