Onada de robatoris de coure a Montcada i Reixac aprofitant el tall per les obres a l'R3
L'ensurt va ser majúscul. La matinada del 12 de febrer, mentre Catalunya estava en alerta pel temporal de vent, un cotxe de la Policia Local de Montcada i Reixac patrullava per un polígon industrial de la ciutat. Els tres agents que hi anaven es van sorprendre en veure un camió d'Adif amb senyals evidents de dur un excés de càrrega.
Els vehicles de l'administrador d'infraestructures ferroviàries són habituals a Montcada, on es fan les obres de soterrament de la línia R2, però no a aquelles hores intempestives ni amb aquella càrrega.
Els policies van acostar-se al camió per esbrinar on es dirigia i, davant la seva sorpresa, van veure com el conductor feia un cop de volant brusc i els envestia amb molta força. L'impacte va provocar danys importants al vehicle i ferides lleus als tres agents que, malgrat tot, van perseguir el camió fins a l'accés a la C-58. Allà, el vehicle es va aturar sobtadament i en van baixar quatre persones, que van fugir per un canyissar.
Dins del camió, s'hi va trobar una gran quantitat de cable de coure, tant que el vehicle va circular amb sobrepès. El cas, per la seva gravetat, va posar llum a una realitat continuada: els robatoris de cable de coure a la xarxa ferroviària.
Segons dades d'Adif, l'any passat, entre gener i setembre, hi va haver 45 incidències greus a Rodalies i Regionals per aquest motiu, més d'una cada setmana. Els robatoris afecten totes les línies, però n'hi ha que són especialment vulnerables. Són indrets, com el de Castellbell i el Vilar a l'R4 o Sant Miquel de Fluvià a l'R11, especialment apartats i on els lladres poden maniobrar amb facilitat. I, des de l'octubre passat, n'hi ha un on estan actuant més que mai: el tram entre Montcada Bifurcació i Parets del Vallès de l'R3.
Des que el 7 d'octubre es van iniciar les obres de desdoblament de la línia entre Parets i la Garriga, la circulació de trens està aturada des de l'estació de Fabra i Puig, a Barcelona. Entre Montcada Bifurcació i Parets, doncs, el paisatge és desert: ni hi circulen trens ni s'hi fan obres. Escenari ideal per als lladres, que han arrencat centenars de metre de cable de la catenària, en algunes ocasions a plena llum del dia.
Les facilitats per accedir a la via són totals, ja que en molts punts no hi ha tanques. Fins i tot, a l'altura de l'antiga estació de Montcada-Sant Joan, ara abandonada, es pot arribar a la via per unes escales encara operatives. En aquest punt, hi ha centenars de metres de cable arrencats, i encara són visibles les restes de material que hi han quedat des de fa setmanes.
Tant els Mossos d'Esquadra com Adif reconeixen que hi ha hagut un augment de robatoris de coure en el tram Montcada-Parets des que van començar les obres, que s'allargaran fins a l'any vinent. Per aquest motiu, l'alcalde de la ciutat, Bartolo Egea, demana mesures al responsable de la infraestructura:
Tenim cinc estacions de tren, i això crea més inseguretat. Demanem més vigilància a les estacions.
El robatori de coure és un dels motius que va provocar la convocatòria d'una junta local de seguretat extraordinària, que es va fer el 23 de febrer. Després de la reunió, la consellera d'Interior, Núria Parlon, va anunciar que s'aplicarien les mesures del pla Kanpai contra la reincidència al municipi.
