L'AP-7, tallada a Martorell en sentit sud: consulta les vies alternatives

El despreniment d'un mur de contenció sobre la via del tren que ha provocat un accident a Gelida amb un mort i 5 ferits greus no només ha portat conseqüències greus per al servei de Rodalies, que ha quedat interromput, sinó també a l'AP-7. La via ha quedat tallada en el tram entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia en sentit sud i es fan desviaments cap a l'A-2. 

Com ha explicat el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, quan ha anunciat el tancament de l'autopista; "és una intervenció de seguretat viària". Lamiel ha assegurat que és una decisió sol·licitada pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, ja que "hi havia risc d'esfondrament". 

Lamiel també ha explicat que, inicialment, el ministeri havia demanat tallar l'AP-7 en els dos sentits, però finalment, s'ha acordat fer-ho només en sentit sud per l'afectació en la mobilitat que suposaria una restricció total.

El tall es mantindrà durant els pròxims dies, a l'espera que aquest dijous hi hagi noves avaluacions tècniques que en determinin la durada concreta. 

Rutes alternatives

Mentre duri la restricció, els vehicles es desviaran per rutes alternatives en funció de la destinació:

• C‑25 | cap a l'interior
• N‑340 i C‑15 | cap al Penedès
• C‑32 | pel litoral
• C‑58 / B‑40 | connexió amb l'A‑2
• A-2 a Martorell

Lamiel ha dit que s'informarà els conductors d'alternatives a l'AP-7 en sentit sud i ha remarcat que la "més factible" és anar a l'A-2 fins a Igualada i baixar per la C-15 perquè és una "via amb bones prestacions". I a l'altura de Vilafranca del Penedès "es pot tornar a agafar l'AP-7". 

En aquesta direcció, Trànsit també recomana vies alternatives com la C-32 pel litoral --gratuïta fins que es recuperi el servei de Rodalies, segons Trànsit-- i la B-24 pel prelitoral. 

El director de l'SCT ha dit que informaran els conductors a l'altura de Cassà de la Selva que la C-25 és una opció per anar al centre de la Península, i ha plantejat també l'opció de la C-58, la B-40 i arribar a l'A-2 per anar a Ponent i al centre de la Península. 

En cas que els conductors arribin fins a Martorell, el desviament es farà per l'A-2.

Totes aquestes opcions, ha remarcat Lamiel, busquen "equilibrar" el trànsit afectat per la restricció, que calculen que afectarà uns 120.000 vehicles i 25.000 vehicles pesants que passen per aquest punt.

"Indicis d'inestabilitat" a l'AP-7

Dimarts a la nit, ja es va tancar el carril dret de l'AP-7 en sentit sud entre Gelida i Castellví de Rosanes després del despreniment, que va tenir lloc en una jornada marcada per la llevantada.

Segons ha explicat aquest dimecres al matí el sotsinspector dels Bombers de la Generalitat Guillem Amorós, el mur de contenció que va caure "és un talús que formava part del pont que hi ha sobre l'AP-7". Arran de l'accident, es va prendre la decisió de tallar un carril perquè, tal com ha apuntat Amorós, van aparèixer "indicis d'inestabilitat a l'autopista".

En paral·lel, Lamiel ha assegurat que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible --que és el titular de la via-- ha realitzat un peritatge de la infraestructura de subsòl de l'AP-7 i, posteriorment, ha demanat tallar tots els carrils. 

Lamiel ha argumentat que la restricció és per tot el sentit sud perquè el risc d'esfondrament no només afecta el carril dret, sinó tota la infraestructura. També ha remarcat que la circulació "no es veurà afectada en sentit nord" i que el fet que la via ja estigui tallada en direcció a Tarragona farà que el tren es pugui retirar tan bon punt es conclogui la investigació.